（台北4日讯）“义祥工业社”工程车滑落边坡导致太鲁阁号出轨，造成51名乘客身亡，法院裁定车主李义祥50万台币（约7.25万令吉）交保，而李义祥也被证实在2018年担任民进党花莲县党部代表，目前因为未缴党费停权中。

对于这场意外，民众党立委高虹安3日在面簿揭露，李义祥过去已有诸多不良纪录，包括2007年，涉嫌围标自强外役监铺设琉璃钢瓦标案；2008年，违反政府采购法被花莲地院判刑6个月易科罚金；

2013年，伪造承包工程当中用以维护工安的围堰照片及施工日志；2014年，其员工驾驶疑似故障的工程车而跌落山谷身亡。

然而，高虹安说，这样的公司负责人却在5年来透过不同公司名称（义程营造）拿了政府金额高达2亿台币（约2900万令吉）的19个工程标案，义祥工业社5年来更有15笔违规开罚纪录。

高虹安认为，尽管今天出问题是承包商，包括监造都有责任，发包与管理稽核的铁路局也不能逃避监督与品管的责任。

她也指出，造成此次事故工程车所属的“铁路行车安全改善6年计划”，该工程标牌显示今年1月20日就该完工，却产生延宕状况施工至今，提出质疑是否有厂商赶工铤而走险造成风险管控失灵。

高虹安认为，台铁以及行政院公共工程委员会，应限期内提出过去10年内有有纪录不良、工安问题或有诉讼争议的政府工程得标厂商名单，甚至是换个名字就卷土重来投标、承作政府案件的不良厂商名单，都应该要逐一检视并重新审核，并彻底稽查进行中工程之工安及工程品质。

高虹安说，此次意外，无论是学者专家或相关从业人员都指出，肇祸工地旁未设置安全围篱是一重大疏漏。

高虹安表示，即便台铁指出在围篱安全和防护设计合约都有规定要做，但承包厂商就是没做，相关条文形同虚设，并质问为何台铁与厂商对于安全设施的落实与稽核如此漫不经心。