国际

全球货柜吞吐量
中国7港口列前10

上海港位于中国1万8000公里海岸线的中部、扼长江入海口,是中国沿海的主要枢纽港。

(北京6日讯)联合国贸易和发展会议日前公布一份关于全球海上运输的报告。

报告显示2017年货柜吞吐量排名前十的港口中,中国有上海(第1)、深圳(第3)等7座港口上榜。



据报道,新加坡(第2)和釜山(第5)也排名靠前。亚洲独占前8席位,反映出在全球海运领域的“核心地位”。

报告说,2017年全球海运贸易的货物总量较上年增长4%,达约107亿吨。自2009年受金融危机影响跌至约79亿吨后,呈现顺利增长。

报告预计2018年也将维持4%的增势,但中美贸易战等正成为不稳定因素。

换算成20英尺标准箱后的全球货柜吞吐量约为7.52亿箱,较上年增长6%。

鉴于亚洲各国间贸易扩大及欧美需求旺盛,亚洲的吞吐量占到总体的64%,其后依次为欧洲16%、北美8%。



从各个港口来看,上海港吞吐量约为4023万个标准箱,新加坡约为3367万箱。全球超过1000万箱的港口有15个。

日本的港口未能跻身前20名。日本国土交通部统计的初值显示,2017年东京港吞吐量约为505万个标准箱。

报告指出:“全球海运行业因整合速度加快、货船日益大型化等,竞争更趋激烈,港口或许也将被迫采取对策。”

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国际财经

“退款不退货”激怒卖家 中国要求拼多多纠正

(北京11日讯)中国监管当局近期约谈了拼多多高管,要求公司对售后仅退款不退货功能进行改善。

越来越多的商户对这一功能怨声载道,称该功能损害了他们的利润。

彭博报道,知情人士表示,中国国家市场监管总局和商务部,近期和拼多多高层举行会谈,称售后仅退款不退货功能,对小商户构成了不合理负担。

知情人士称,监管机构要求拼多多改善上述功能,但没有给出具体建议。因涉及非公开会谈,知情人士要求匿名。

此次会谈围绕的话题,是拼多多数年前率先实行的仅退款功能。

拼多多在线商城,将数十万中小商户与中国消费者连接,如果消费者认为某商户未达预期,例如商品未能及时送达或产品不匹配等,拼多多就会拒绝向商家支付款项。

这种用户至上的做法,确实帮助拼多多实现了快速增长,甚至超过了阿里巴巴和京东,但在2024年经济低迷阶段,这种做法也备受争议。

用户滥用

商户抱怨称,此举使得一些用户滥用此项功能,即使在产品完成配送后商户依然无法获得款项。

拼多多商户对该功能的意见,在今年夏天达到顶峰,上百名商户一度在拼多多南方办公室前集会。

第三方卖家的不满情绪,此前不断升温,他们指责拼多多通过这种做法获取收入,为成本高昂的全球扩张提供资金。

拼多多对此回应称,正积极与商户商讨解决方案。公司代表没有回复寻求置评的消息。国家市场监管总局和商务部没有回复寻求置评的传真。

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