（加德满都7日讯）印度试图限制“一带一路”在尼泊尔开展的过程中，遇到了一个重大挫折：该国铁路将采用中国轨道标准，而不是印度标准。

印度是尼泊尔最大的经济合作伙伴，占其对外贸易的三分之二。2015年，因印度国内的示威抗议者封锁了印度的主要口岸，导致印度向尼泊尔的陆路运输中断。为了减少对印度的依赖，仅有两个邻国的尼泊尔作出了一个果断决定：选择跟另外一个邻居——中国修一条铁路。

在2016年，尼泊尔总理奥利访华时，请求中方直接从西藏日喀则将铁路延伸至两国边境城市吉隆，然后将尼泊尔三大城市都衔接起来。

之后在2018年我国驻尼泊尔大使宣布，中国承诺在2022年之前完成日喀则-加德满都（尼泊尔首都）铁路。

印度受此刺激，去年趁奥利访问印度期间，印方提议将在加德满都和印度比哈尔邦的拉克鲁（Raxaul）之间修建一条至关重要的跨境铁路，将尼泊尔与印度铁路系统连接起来。当时印媒声称，这是印度对中国基础设施“进攻”的积极应对。

但值得注意的是，印度所修建铁路的标准轨距为1676毫米，与中国标准（1435毫米）不同。

尼泊尔是位于中印之间的一个多山国家，印度修建的这条从拉克鲁-加德满都的铁路，全长130公里，将是该国内陆第二条铁路线。

此前尼泊尔唯一的铁路线是条宽轨距铁路，位于该国南部平原，全长35公里，也是由印度修建的。

如今尼泊尔正通过增加与中国公路和铁路的连接，来寻求减少对印度的依赖。

新闻来源：新浪