国际

料4年后启用
悉尼准建第二机场

画家笔下悉尼第二座机场的构想图。

(悉尼13日讯)澳洲悉尼第2座机场正式获准开建,预料于2020年代中期启用。

总理特恩布尔12日宣布,正式批准在悉尼西部市郊巴吉里斯溪兴建第2座机场,一旦竣工启用料每年可处理1000万名旅客。



现有的悉尼机场距离市中心只有8公里,在2015年处理3970万名旅客,已接近饱和。因此不少当地人认为,应在离市中心较远处建造第2个机场。

计划中的新机场将有两条跑道,第一条跑道将率先启用,可供大型客机使用;第二条跑道则将于2050年前投入服务。

特恩布尔指,在悉尼西部建造新机场,不但可纾缓现有机场的压力,也可为该区带来投资及就业机会。

新机场远离市中心,因此客机升降时段不会像现有机场般受限。巴吉里斯溪自1986年起被视为潜在选址,但这引发长达30年的争论。悉尼西部区域地方政府就不认同新机场计划,批评联邦政府根本没有交通配套及创造就业的确实计划。



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跑道清理·重新开放 米都机场航班料恢复

(亚罗士打8日讯)经过10天的清理与修复,因水灾而关闭的米都苏丹阿都哈林机场跑道,今日重新开放,预计明日起恢复航班营运。

马来西亚机场控股公司(MAHB)在其脸书专页宣布,机场跑道已重新开放,并呼吁乘客和航空公司及时确认最新航班信息。MAHB感谢全体工作人员的努力,正是他们的不懈付出,确保跑道迅速恢复,为航班营运创造了条件。

苏丹阿都哈林机场自上月29日遭遇严重水灾影响后,机场跑道和周边设施被淹没,导致所有航班取消。原定于本月5日的峇迪航空(Batik Air)首航也因此被迫延期。

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查与吉打州务大臣拿督斯里莫哈末沙努西等人,昨日亲自到机场视察水灾清理进展。

水深一度50公分

机场经理依甘阿里菲汇报时说,此次水灾给机场带来极大冲击,跑道水深一度达50公分,滑行道水位更是高达80公分,飞机停机坪水位约4公分,在过去10天内,预计有240趟航班因此受到影响。

他说,随着水位逐渐消退,工作人员开始加紧进行跑道清理和安全检查工作,确保跑道恢复的同时保障航班安全,若一切顺利,预计明日将迎来航班的恢复运营。

苏丹阿都哈林机场跑道全长2.7公里,是当地重要的航空枢纽。然而,此次因水灾导致的停运是继2005年和2010年吉打大水灾后,14年来首次发生类似情况。

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