国际

无需铺轨 走虚拟线
全球首列智轨列车上路

2017年10月25日
位于“中国电力机车之都”湖南株洲神农大道的智轨体验线车道，布局在城市主干道中央绿化带两侧。（新华社）

（北京24日讯）由中国中车株洲研究所自主研发的全球首列智轨列车，23日在“中国电力机车之都”株洲实现上路运行。

智轨列车无需铺设有形轨道，可通过中央“大脑”精准控制列车行驶在既定的虚拟轨迹上。



智能轨道快运系统由中车株洲电力机车研究所有限公司首创，是一种采用虚拟轨迹跟随、高效电传动技术的全新轨道交通运输系统。

“小火车”沿着画在地上的“轨道”，规矩地行驶。整个车辆系统还具备主动防护功能，可实现安全、高效、绿色。（新华社）

轨道画在地上

“小火车”长31.64米、宽2.65米、可载300多人，奔驰在3公里长的体验线上。

智轨体验线车道宽3.75米，最高时速可达70公里、平稳行驶，列车始终是循着地面上画的白色虚拟轨道线行驶。而这正是由中车株洲所研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，智轨之名也由此而来。

其所用虚拟轨道列车整车采用储能电池充电，在首站和末站建设充电站。该示范线安装特种变压器，单次充电10分钟可保障满载行驶25公里。



按照计划，2019年智轨列车会实现半自动驾驶，2020有希望率先实现全自动驾驶。

乘客当天体验搭乘。（新华社）

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要闻

专家:低成本高效率 智轨列车符经济永续发展

2024年05月18日
智轨列车（马新社）

智轨列车

（马新社）

（八打灵再也18日讯）专家认为，大马主要城市要改善公共交通系统，最好的方式是引入低成本且高效率的智轨列车（ART），而非增设轻快铁（LRT）。

交通顾问旺阿益尔表示，智轨列车类似有轨电车系统，可以解决连接火车站最后一里路问题。

“柔佛州政府选择在新山引入智轨列车系统，因其成本较低，仅70亿令吉，而轻快铁的成本则高达167亿令吉。”

根据了解，砂拉越也计划于2026年在古晋推介长达52公里的智轨列车路线。该州所设想的智轨列车是由氢燃料电池驱动、且无人驾驶电车，可在古晋街道上行驶。

也是陆路公共交通委员会前官员的旺阿益尔向“自由今日大马”说，智轨列车适合设在吉隆坡和槟城等人口密集、交通拥堵的城市，另一个则应是亚庇。

“多样化的地形导致传统铁路系统的建设复杂化，智轨列车可克服这些挑战，也有助城市减少依赖私家车并促进经济发展。”

他提到，任何交通系统须符合城市的经济和环境永续发展目标，因此应考虑采用氢燃料电池等新技术，减少负面影响。

更易融入城市环境

另一名交通顾问罗斯里汉也说，智轨列车除了基设成本较低外，它更容易融入城市环境：“槟城、怡保、莎阿南、八打灵再也、马六甲、关丹，以及砂拉越美里和沙巴亚庇等城市，很适合智轨列车系统。”

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