（北京27日讯）中国铁路发展再上一层楼！时速高达600公里的高速磁浮交通系统技术方案，星期四在山东青岛通过专家评审，下一步将进入施工设计阶段。

按计划，今年将研制一节样机，2020年研制出样车，并完成5公里试验线验证。项目顺利完成后，未来从北京到上海只需要2.2小时，比现在乘坐高铁快3小时半，堪称“瞬间移动”。

专家组认为，目前中国高铁的最高运营速度为每小时350公里，客机巡航速度为每小时800至1000公里，时速600公里的高速磁浮交通系统能够填补高速铁路和航空运输间的速度空白。这种列车既能够用于长途运输，也能用于快捷通勤。

目前，高速磁浮这种新型尖端轨道交通技术已受到愈来愈多国家关注，其中德国和日本的发展优势最明显。日本超导磁浮技术已实现时速603公里的试验速度，德国的测试速度也达到时速505公里，并在上海建成了运营速度为430公里的国际首条商业运营高速磁浮线，但时速600公里的高速磁浮系统及工程化应用在中国尚属空白。

据称，相较于国外的磁悬浮技术，中国研制的高速磁浮，将采用新型永磁电磁混合悬浮系统，悬浮能耗降低百分之三十五、电磁铁温升降低40度、单位有效载荷车辆减重百分之六以上。

去年9月，中国中车工业研究院副院长孙帮成在国家重点研发计划重点专项动员会上汇报时曾透露，中车正在研发时速600公里的高速磁浮，和时速200公里的中速磁悬浮项目，预计整体项目将于2021年完成任务。如今项目进度超过预期。