国际

比传统海运省时70%
中国白罗斯班列开行

往返中国和白罗斯的中欧班列,上星期六在河北石家庄首次开行。(新华社)

(北京3日讯)中国河北石家庄2日首开远至白罗斯的中欧班列。中新社报道,41箱货柜班列满载柴油机、渔具、阀门、鞋帽、家具等,由石家庄出发并经满洲里出境。

全程9600公里



班列将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站,最后再抵达目的地、白罗斯明斯克科里亚季奇站,全程约9600公里,运行时间15天左右。

届时,返程将由科里亚季奇站始发,经过沃尔西诺站、叶卡捷琳堡、新西伯利亚站到达石家庄,装载白罗斯及周边国家的木制品货物。

该趟中欧班列采用标准货柜运输,全程运输时间比传统海运缩减70%。初步计划每年开行20列,预计往返运输物资3万吨。

石家庄市副商务局长苗先国称,该趟中欧班列的开行为扩大中国进出口贸易规模,将两国贸易合作从简单买卖型提升为联动复合型提供了必要支撑。



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国际财经

“退款不退货”激怒卖家 中国要求拼多多纠正

(北京11日讯)中国监管当局近期约谈了拼多多高管,要求公司对售后仅退款不退货功能进行改善。

越来越多的商户对这一功能怨声载道,称该功能损害了他们的利润。

彭博报道,知情人士表示,中国国家市场监管总局和商务部,近期和拼多多高层举行会谈,称售后仅退款不退货功能,对小商户构成了不合理负担。

知情人士称,监管机构要求拼多多改善上述功能,但没有给出具体建议。因涉及非公开会谈,知情人士要求匿名。

此次会谈围绕的话题,是拼多多数年前率先实行的仅退款功能。

拼多多在线商城,将数十万中小商户与中国消费者连接,如果消费者认为某商户未达预期,例如商品未能及时送达或产品不匹配等,拼多多就会拒绝向商家支付款项。

这种用户至上的做法,确实帮助拼多多实现了快速增长,甚至超过了阿里巴巴和京东,但在2024年经济低迷阶段,这种做法也备受争议。

用户滥用

商户抱怨称,此举使得一些用户滥用此项功能,即使在产品完成配送后商户依然无法获得款项。

拼多多商户对该功能的意见,在今年夏天达到顶峰,上百名商户一度在拼多多南方办公室前集会。

第三方卖家的不满情绪,此前不断升温,他们指责拼多多通过这种做法获取收入,为成本高昂的全球扩张提供资金。

拼多多对此回应称,正积极与商户商讨解决方案。公司代表没有回复寻求置评的消息。国家市场监管总局和商务部没有回复寻求置评的传真。

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