（曼谷22日讯）泰国参照中国参与建设的印尼雅万高铁项目，要求2%的优惠利率但不愿意出让沿线开发权。明年大选来临，民选政府是否会继续推进这一项目是未知数。经历了一年多的谈判，中国与泰国的铁路合作项目在细节上仍未达成一致。

泰方最新的提议是建设时速250公里的高速铁路，而非此前设定的中速铁路，原定的路线也随之缩短，再加上出于对贷款利率、成本等因素的考虑，泰方宣布决定独立融资，不再寻求中国的资金支持。

修改后的路线将连接曼谷和呵叻两地。这段铁路全长250公里，还不到此前规划路线的三分之一。

泰国追求的是贷款利率和项目成本的“友情价”。泰国交通部长阿空在接受新加坡《海峡时报》采访时表示，中泰铁路合作项目是连接该地区的一个重要政府间项目，也是为了纪念中泰两国建交40周年。

“这正是我们为何对中方说，这是一个友谊项目，所以不要赚取任何利润。”

不再谋求中资支持

阿空表示，最初规划的路线造价将超过5000亿泰铢（下同，约557亿令吉），这个投资负担对泰国而言过于沉重。从曼谷至呵叻路段，泰方预估的造价为1700亿泰铢。阿空指出，这一阶段的建设将不会成为负担，因为私营部门参与开发沿线地区带来的收益可以支付建设成本。

在贷款利率上，泰国对中方提议的2.5%利率并不满意，希望中国给予的优惠利率能低至2%。

不再谋求中国的资金支持之后，泰国将通过借款来筹措资金。不过，泰国驻华大使醍乐·倪勇表示，如果中方的出价足够吸引人，泰国还是会向中方借钱。

他说：“原则未变，我们还要推动这个铁路项目。”两国政府也达成共识，即这一项目将在泰国本届政府内动工。