整理|林盟荃   图片|品牌提供

大马保时捷（Porsche Malaysia） 配合2023年亚洲保时捷 Carrera杯赛会回归，推出高性能的全新911 GT3 RS超级跑车。售价从263万令吉起，搭载4升排量引擎的这款部保时捷超跑只需短短的3.2秒便能从0冲上100km/h的时速，顶速可达296 km/h。

这款拥有在公路上合法行驶规格的超跑除了具有赛车基因的高转速自然进气引擎和全新的智能轻量化结构之外，其冷却和空气动力系统也与其兄弟款赛车 911 GT3 R 具有紧密的联系。

空气动力学性能显著提升的基础是首次用于Lemans级冠军911 RSR和最新一代的911 GT3 R中央散热器的概念。它并没有采用911 GT3中的3个散热器布局，而是使用位于车头处单个大尺寸的有角度中央散热器。

在其他的911车型，这个散热器位于前行李箱舱的位置。如此一来，可使得利用两侧释放的空间来整合主动空气动力学元件成为可能。

前后翼可调整

前翼和两部分后翼上的连续可调翼元件，与其他空气动力学措施相结合后，可在 200 公里/小时速度下提供 409 公斤的下压力。

这意味着新款 911 GT3 RS 产生的下压力是前代 991.2 的2倍，是现款911 GT3 的3倍。 在285 公里/小时的速度下，总压力可达 860 公斤。

在批量生产的保时捷跑车上，也首次安装了减阻系统（DRS）。为了在赛道的直道实现低阻力和更高的速度，DRS可在特定的操作范围内，通过按下按钮使尾翼变平。在高速紧急制动时，空气制动功能会被启动：前后翼元件设置为最大，产生空气动力学减速效果，此举可显著支持制动器的功能。

天鹅颈尾翼

全新911 GT3 RS 的外观特点，无疑是配备大量功能性空气动力学元素。 在这款GT跑车最显著的特点是天鹅颈支撑的尾翼，其所有尺寸都明显增大。其尾翼是由一个固定主翼和一个上部的液压可调副翼组成。在保时捷量产车型上，尾翼的上缘首次高于车顶。

此外，911 GT3 RS 的前端还配备了一个前分流板，可将上下层的气流分开，侧面的风刀精确地气流引导向外，从而提高横向稳定性。

能承受极端负载

911 GT3 RS 备4有3种驾驶模式：普通、运动和赛道。在赛道模式下，可以分成数个阶段单独调整到更细致的设置，例如前后悬挂的回弹和压缩阻尼、后轴的差速器的锁定量以及减阻系统（DRS）。

方向盘上有4个旋钮用于此调整过程，通过仪表盘中的特定显示屏展现出来。

与911 GT3 相比，它的4.0 升高转速自然吸气6缸水平对置引擎已进一步优化。主要通过对凸轮轴上凸轮轮廓的修改，将峰值功率增加至525匹马力（PS）。相比911 GT3，7速保时捷双离合器变速箱（PDK）的整体传动比更短。

车底的进气口确保变速箱在赛道上频繁使用时，能够承受极端负载。 

前轴采用铝制整体式固定卡钳制动器，每个制动器有6个活塞，制动盘直径为408毫米。与911 GT3相比，活塞直径从30毫米增加到32毫米。

此外，制动盘的厚度也从34毫米增加到36毫米。

后轴沿用了380毫米制动盘和四活塞固定卡钳制动器。可选的保时捷陶瓷复合制动（PCCB）在前轴上配有410毫米的制动盘，在后轴则配有390毫米的制动盘。

车重仅1450公斤

全新的911 GT3 RS 标配锻造轻质合金中央锁紧车轮。符合道路法规的运动轮胎，前轮尺寸为 275/35 R 20，后轮尺寸则为 335/30 R21，以确保达到高水平的机械抓地力。

自从传奇车型911 Carrera RS 2.7 诞生以来，智能轻量化结构成为所有 RS 车型的基本原则。由于广泛使用碳纤维增强塑料（CFRP）等轻质结构，尽管拥有许多较大的组件，911 GT3 RS的车重仅1450公斤，例如车门、前翼子板、车顶和前盖均由 CFRP 制成。 轻质 CFRP 也用于内饰，例如标配的桶形座椅。

标志Lemans冠军

前翼子板上的百叶开口采用标志性Lemans冠军 911 GT1 的风格，有助于减少轮拱内的动态压力。 

流经中央散热器的热空气，通过前车盖导流孔流出，车顶上的翼片能将空气向外引导，确保较冷的空气进入后部的发动机进气口。

在新款 911 GT3 RS中，加宽后拱开口专门用于改善空气动力学性能，而不是用于进气。后轮拱还配备空气流道和侧面的风刀，帮助优化气流。后扩散器设计来自 911 GT3，不过略有修改调整。

同时，对空气动力学的性能一点也不马虎，甚至连悬架组件也进行了优化：双叉骨前悬挂的连杆部件采用泪滴形轮廓设计，在最高速度时将前轴的下压力增加约 40 公斤 。由于前轮距加宽比911 GT3宽29毫米），新款 911 GT3 RS上的双叉骨前悬挂的连杆也相应加长。

基本资料：

内饰方面，911 GT3 RS备有 选购性的Clubsport和Weissach配套。

Clubsport配套：采用典型的 RS 风格：黑色皮革、Racetex 织物和抛光的碳纤维面板，营造出纯粹的运动氛围， 其中还包括钢质防滚架、手持式灭火器和驾驶者的六点式安全带。 

Weissach配套：需要额外付费，所包含的内容包括 前盖、车顶、尾翼部分以及车外后视镜的上半部外壳均采用裸色碳纤维面板。前后防倾杆、后联轴器以及后桥上的剪力板均采用CFRP 制成，有助于增强行驶动力。首次采用 CFRP 制成的防滚架，与钢制结构相比轻了约 6 公斤。

Weissach配套的另一个亮点，乃是采用从赛车运动磁铁技术的 PDK 换挡拨片。由于更精确的压力点和清晰可感知的咔嗒声，使得换挡更为动态。 

此外，顾客还可选配镁合金制造车轮，这可另外减少8公斤重量。