受中美贸易战影响，中国广东省出口导向制造业的形势雪上加霜，航运业亦受到冲击。全球最大的集装箱运输企业、丹麦航运集团马士基（Maersk）在东莞的集装箱工厂近日裁员转型，解雇大约2000名员工。

英国媒记者最近到东莞3个城镇采访，发现一度很繁荣的城镇，近期一片萧条，许多商店和餐厅关上大门，一些工厂闲置，许多还打算出租。一位德士司机甚至表示∶“东莞曾经到处都是工厂工人，但现在随着工厂关闭，人潮也没了。”

马士基公司表示，东莞工厂自去年12月便一直处于闲置状态，绝大多数员工在大约12月10日开始便带薪休假。公司通过电话及微信的方式，通知员工解雇的消息。

消息指马士基在全球拥有超过4000名员工，此次受影响的员工占总数近一半。马士基在去年11月发布警告说，中美贸易战将影响到集装箱运输的需求，商品运输量在下滑。

本月初，马士基宣布将关闭东莞市的一间集装箱工厂，未来重点会放在生产用于运输食物的冷藏集装箱上。

该厂有2240名员工，每年生产10万个12.2米的集装箱。马士基透露，虽然干货集装箱市场因竞争加剧而受到挤压，但在全球对新鲜农产品及其他商品需求增长拉动下，对于冷藏集装箱的需求出现上升。

港商：珠三角厂提早放假

身兼香港中小型企业联合会永远荣誉主席的金边实业董事总经理刘达邦说，珠三角经济近期明显放缓。“交通没那么繁忙。很多工厂已陆续放假，有些甚至提前两三个月放假，因为没有订单。”

由于年近岁晚，早前被裁出来的工人现在都在东莞找临时工，因为可以随时离职返回乡并即时拿到工资，不愿意做长工。

刘达邦指出，珠三角港资工厂整体上都较去年提早放假，“很多厂在去年底甚至是11月底赶货，因为当时以为美国在1月1日就会把关税提高至25%。”

中国去年12月出口按年下跌4.4%，远逊市场预期，他估计今年上半年的出口数据都会持续疲弱。

他估计目前珠三角约2万间港资企业，“可能有三分一已搬走，三分一计划把部分生产线搬走，三分一想走也走不了。”

他在东莞经营铝制建材生产近30年，坦言打算搬厂到马来西亚或台湾高雄。

中科院拟与广东

共建珠三角综合国家科学中心

中国科学院副院长张亚平星期五说，中科院、广东省将共同争取建设珠三角综合性国家科学中心，以进一步打造粤港澳大湾区国际科技创新中心。

张亚平是在18日举行的中科院2019年度工作会议新闻发布会上发言。

综合性国家科学中心是国家创新体系建设的基础平台。目前全国共有上海张江、合肥、北京怀柔3个综合性国家科学中心获批。

重大科技基础设施是综合性国家科学中心的重要支撑力量。

粤港澳大湾区有较多相关的规划布局，比如，中国散裂中子源已在广东省东莞正式运行，标志着中国成为世界上第4个拥有散裂中子源的国家。

此外，江门中微子实验站正按计划推进建设，新型地球物理综合科学考察船、惠州强流重离子加速器装置已于2018年底开工建设，加速器驱动嬗变研究装置也将于近期开工建设。

张亚平说：“粤港澳大湾区的重大科技基础设施建设力度2019年将大幅度提升。”