国际

肯塔基州选举公布成绩
美民主党议员1票险胜对手

格伦以1票之差击败共和党对手,夺得肯塔基州议会席位。

(华盛顿19日讯)美国中期选举本月6日举行,各州属不时有结果接近或重新点票的报道。

《华盛顿邮报》报道,肯塔基州有民主党候选人经两次点票后,以多出1票击败现任的共和党对手,夺得该州的议会席位。



肯塔基州北部欧文斯伯勒市选区共有1.26万选民投票,当局计票两次后15日宣布,民主党候选人格伦以6319票,击败得6318票的共和党对手约翰逊。

格伦对结果感到高兴,又指令民众体会到每投一票都非常重要。约翰逊则考虑要求重新计票,或令结果出现变数。

较早前,佛州长选举也因票数过于接近而出现争议,双方票数差距仅约3.4万票,即0.41%。

不过,原本称要力战至最后一刻的民主党候选人吉勒姆已承认落败,并祝贺共和党对手、保守派众议员德桑蒂斯。

佛州共和党参议员胜出



在佛罗里达州,经机器及人手重新点票后,将卸任州长的共和党籍候选人斯科特,击败寻求三度连任的民主党参议员纳尔逊,令共和党扩大在参议院的优势。

反应

 

亚洲周刊专区

约翰逊的“高铁三变”

作者:黄宇翔

约翰逊担任伦敦市长、首相和时事评论员时,对高铁态度截然不同。

过去15年2号高铁项目反反覆覆,原因之一就是难以弥合各方利益矛盾。虽然历届首相总体而言都支持2号高铁项目,但他们似乎都各有想法,使得方案改了又改,当中最明显的例子就是约翰逊,他相继担任过伦敦市长、英国首相和现今的时事评论员,3个身分让他前后展现出3种截然不同的态度,三者当中到底哪个才是真的呢?

在2号高铁尚未正式上马前,约翰逊曾经表达过对项目的支持,但当工程即将推动之际,作为伦敦市长的约翰逊态度丕变。2011年,市长任内的他批评高铁将使伦敦尤斯顿车站人流倍增,并对地铁运力构成严重压力。他认为2号高铁穿越大片城区,可能影响众多人口日常生活。虽然约翰逊仍然支持兴建2号高铁,但却要求伦敦段全部放在地底隧道内,以减少对当地人影响。

曾反对高铁进伦敦市

约翰逊结果成功迫使项目放弃从尤斯顿入城连接1号高铁的构想,岂料到了2019年出任首相前,他的态度又见转变,主张应该放弃2号高铁原有规划,改成兴建一条穿越奔宁山脉、连接曼彻斯特与利兹的东西走向高铁。

而在上任之后,约翰逊又改为单纯仅放弃2号高铁与1号高铁连接的部分,余下规划不仅全盘接收卡梅伦留下的设计,甚至进一步表示要推动延伸支线,以跟西、东海岸等铁路网整合,于是他3年任期内高铁预算上涨最快,达到史无前例的1060亿英镑(约5856亿令吉)。

与此同时,中国中铁曾经表态愿意参与英国高铁建设,并承诺会以预算一半价钱和三分之一时间完成工程,但当时约翰逊政府不置可否,最终中铁亦未获准参与项目。

约翰逊卸任后,面对后继者苏纳克要削减三分之二路段,他竟以时事评论员身份在《每日邮报》撰文表示:“与中国高铁的对比已经令人尴尬,甚至坦白说是羞辱……自从英国和中国启动新的高铁计划以来,中国已经建造了2万5000英里(4万233公里)的高铁线路,而我们已经建成了0英里。”

约翰逊还把两国铁路的差距,提升到制度与教育问题。他指出北京的大学政治学课程往往都会讨论民主弊端,而且中国教授经常引用2号高铁来说明民选领袖无法做出符合国家利益的决定,有关案例“已经成为北京教学大纲的嘲笑对象”和“民主决策如何导致动摇、延误、混乱和费用螺旋式上升的一个例子”。

新闻来源:亚洲周刊

 

反应
 
 

相关新闻

南洋地产