据英国媒体报道，英国银行业协会已经开始担心一些国际银行会在圣诞前后转移其部分业务至海外，以避开英国“退欧”的不利影响。协会总裁安东尼·布朗警告称，大多数国际银行都在研究哪些业务需要迁至海外。

由于英国脱欧谈判前景不明朗，在英国的大银行准备于2017年第一季撤离，小银行的撤退速度更快，它们计划今年圣诞节之前就撤离。

布朗在《观察家报》撰文警告称：“目前大多国际银行都设立了项目组，研究哪些业务需要转移，他们的手指头已在‘转移’按钮的上空抖动了。”

金融领域流失7万职位

布朗认为，银行业将是英国受脱欧影响最大的行业。有业者估计，如果没有为伦敦金融城做出妥善安排，金融领域可能流失多达7万份工作。

报道指出，英国银行业希望能够继续享有欧盟的“牌照通行权”权利，此机制使英国银行能不受限制地在整个欧洲共同市场内提供金融服务。

然而，英政府表明要管制入英的人口流动问题，违反欧盟共同市场要人口自由流动的的基本原则，此议题必将影响英银行业在欧洲的业务。

有消息说，一旦英国失去“牌照通行权”的权利，国际投资银行高盛将会撤离，它准备把约2000名员工从伦敦转移到另一竞争的欧洲城市。

布朗向欧盟警告说，在英国的银行已发放高达1.1兆英镑（约5.6兆令吉）的贷款，使欧洲大陆的资金流动顺畅，如果英国金融业受脱欧谈判影响，也会危及这些巨额的贷款安排。

最近，英国金融监管机构公布了英国“退欧”可能造成破坏的规模，数据显示，约5500家在英注册的公司依赖护照权利在其他欧洲国家开展业务。8000多家总部位于欧盟的金融服务公司利用护照权利在英国做生意。

英国银行家协会称，价值约200亿英镑的年度金融服务贸易将在英国“退欧”后面临风险，在最坏的情况下可能变为非法。

希思罗机场扩建挽劣势

英国政府25日就伦敦机场扩建计划拍板，正式通过在希思罗机场扩建第三条跑道。

有望减低机票价格

2015年提出方案的前机场委员会主席戴维斯认为，扩建希思罗是势在必行，尤其在英国通过脱欧公投后，英国有必要对外展示一个明确的发展方针，“否则打造‘欧洲新加坡’，专注对外贸易的构思只会沦为空谈”。

英国交通部长格雷林25日发表声明，称此举可促进英国出口、对外贸易及创造职位，更好地连接英国与全球各地，包括持续增长的亚洲及南美洲，“无论对于商界、乘客还是整个英国都大大有利”。新建的跑道可以让希思罗机场满足更多需求，提升机场整体竞争力，长远而言更有望减低机票价格。

格雷林称兴建费用不会动用公帑，而是由私人公司付款，英国民航局会与希思罗机场公司及有关航企共同探讨设计及兴建方案，以确保项目开支符合预期。

声明又指出，希思罗已建议增设6条国内航线，前往贝尔法斯特及利物浦等地，令国内航线总数增至14条，方便英国人民。

朝野激辩扩建计划

希思罗机场扩建计划的宣布未能平息围绕此事持续多年的风波，反而引发英国朝野更大的争议。

曾代表保守党参选伦敦市长失利的议员戈德史密斯当天宣布辞去议员职务抗议。他表示，政府选择了一个最具有破坏性、最污染环境、最昂贵的方案，扩建计划使当地民众深感不安。

他表示，他在竞选议员的时候曾经向选民承诺，如果保守党继续执政，一定会反对希思罗机场扩建计划，但他的承诺未能兑现，因此辞职。

来自工党的伦敦市长萨迪克·汗表示，扩建计划是一个错误的决定，政府践踏了伦敦的民意。英国外交部长约翰逊也公开表示反对，他认为这项计划无法获得国会通过。

希思罗机场附近居民当天举行示威游行，抗议政府的扩建计划。

但是，英国的几大工会和工商业团体对政府的计划表示欢迎，认为这将给英国带来更多的就业机会，并有利于英国拓展国际贸易。