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骑脚车时疑失控摔下 女郎遭巴士碾头丢命

(新加坡4日讯)新加坡南洋理工大学校园内致命车祸,49岁工厂女主管与友人骑脚车,疑过斑马线后失控摔下,遭巴士后车轮碾过头部,当场丢命。 
   
这起车祸发生于昨晚8时40分左右,地点是南洋弯和南洋通道交界处附近的路段。不幸丧命的是49岁的黄秀云,是一名工厂女主管。 
   
热心读者张小姐拨电《新明日报》24小时热线通报,指上述地点发生车祸,一名女子被碾过后,头破血流,多名警员到场调查。 
   
记者抵达时,现场共有四辆警车,警员已拉起封锁线调查。死者遗体被蓝色帐篷遮掩起来,一名死者男友人则坐在地上痛哭,自责不已。 
   
男友人告诉记者,他约死者骑脚踏车,他骑在前方,不时会回头查看。“当时我们骑着脚车下坡后,准备过斑马线到对面,怎料路不平,她(死者)从脚踏车摔下,结果巴士来不及闪避,碾过她的头部。” 
   
叙述事发经过时,男友人多次哽咽,更也因为感到自责,捶打自己发泄情绪,哭喊:“都是我不好!” 
   
警方受询时证实,一名49岁的女脚踏车骑士当场宣告不治,案件在调查中。 

家人藉视讯“告别死者” 
   
家人通过视讯,让丈夫和儿子与死者告别。 
   
死者丈夫叶子成说,他和妻子原本在新加坡同个公司上班,后来因为父亲过世,他担心母亲没人照顾,所以决定回大马。妻子后来继续工作,他则回大马当导游。 
   
由于疫情关系,他目前只能做兼职,妻子是家中的唯一经济支柱。 

叶子成表示,他和妻子育有一个19岁的儿子,目前也在马来西亚。 

“我的姐姐昨天在现场与我们视讯,让我们看事发经过。我也对着她的遗体,叫她好好地走。我的岳母还不知道她逝世的消息,由于她曾中风,我真的不知道该如何开口。”

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本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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