依斯干达海滨控股（Iskandar Waterfront Holdings，IWH）和中国中铁（CREC）联手购下全国瞩目的大马城60%股权。

领航的丹斯里林刚河声称，将以加拿大蒙特利尔地下城（Montreal’ Underground City）为蓝本，为大马城打造世界上第二大的地下城市。全国瞩目的这项目，指定取经蒙特利尔地下城，倒底她有何特色？有何功能？

早在500多年前，利奥纳多达芬奇曾在他的画作中表现出这样的场景：人们在地下城逛商店、在餐厅享用美食，通过建筑物的天井享受自然阳光；这样，行人和车辆互不干扰。

简单来说，地下城是地下交通网、地下街区的连接和延伸体，也就是利用原本的地下交通网，用通道连接到不同街区。

“地下经济”不输地面

但对大马人来说，地下城还是有点陌生，我们了不起只有地下跌的站，连接月台的走道，两旁可能只有少许的零售摊子。

假如你在日本和台湾搭过捷运，逛过当地的地下购物街，一定见识过这些“地下经济”的发达，体会到延伸至地下的经济动力，不会不及地面，甚至有过之而无不及之处。而事实上，蒙特利尔早在近百年前，就看到了地下的力量，由加拿大国家铁路公司开始在这块9万平方米的土地上耕耘和体现出来。

这庞大的规划，在半个世纪前终见天日，成了今天享誉全球，且令人大开眼界的蒙特利尔地下城！

今天，这个“地下经济”地盘，包含了60个住宅和商业综合楼，建筑面积360万平方米，占据了蒙特利尔整个商务中心80%的办公面积、35%的商业面积。

气候变化大 地下城迎需求

蒙特利尔人每年必须度过4至5个月的冬季，而最低气温是零下34度，这里积雪高达2.5米，还有呼啸的北风和让人难以睁开眼睛的骤雨。进入夏季后的蒙特利尔，又会变得异常闷热，气温最高32度。

气候变化极大，于是决定开发地下空间，而经过超过半个世纪的发展，成就了今天的地下城。 

第一代的地下城建于1962年，建筑面积只有50万平方米，同年对外开放营业的维尔玛丽广场，是整个地下城的发展源。在地面上，维尔玛丽广场有47层高，坐落在地下大型购物中心之上，有2层的地下停车场。这个巨大的房地产综合体建筑，面积有28．5万平方米，在当时来说是世上最大的建筑物之一。

这个广场另一半建筑面积在地下，因为可躲过蒙特利尔骤变和严峻的气候，大受欢迎之际，更成了同行竞相模仿的对象，并奠下了地下城后续发展的稳定基础。

综合住宅商业中心

蒙特利尔是加拿大第二大城市，蒙特利尔地下城（法语：La ville souterraine），也被称为室内城市，但其实有一部分并非在地下。

这个地下城是市中心威尔玛丽区地下的综合住宅商业中心，长达17公里，总面积达400万平方米。蒙特利尔地下城被形容为最大最繁华的地下大都会，其实一点都不为过，因为这里连接10个地铁车站、1250个商铺、约100栋建筑、4座火车站、14座地铁站、9家酒店、2700套公寓。在这个地下城，有1万5000个停车位，步行街全长30公里。

设备包括大型购物中心，还可达5所大学、1所学院、6所娱乐场所、2个滑冰场、2座博物馆。

开发地铁线路 发展商大赚

1964年，蒙特利尔地铁车站建设完成，1966年迎接首批乘客，并在1967年世博会前，10座建筑已和商业区车站直接相连，形成了第二代的地下城。 

1967年开业的鲍拿凡彻广场被誉为“城中之城”或“洞中之城”，这里有一个两层高的大型购物中心、一个展览厅、许多办公室和一个国际交易中心。

在地上，它是个拥有400间客房的饭店和会议中心，而且每一层都有人造景观点缀。

1974年，德斯亚丁斯大厦将地铁艺术广场站、德阿姆斯广场站通过地下人行道连接，因而成了市中心的焦点。 

那时，已有约20个发展项目沿着地铁路线而建，发展商以开发的项目与地铁相连而引以为豪，而市民更是趋之若骛。

穿越虫洞自由活动

在拥有独特而复杂的社会和经济生态的这个虫洞内，地下铁路系统普遍位于地下10到15尺，周围布满岩石。

周边建筑物地下一二层的中层空间，都用来作为过道或者行人自由活动区域，穿越邻近建筑物的地下层就可以进入车站。 

地铁系统和60座建筑相联，加上拥有150个出口，市民都能轻松在地下城找到一条快捷、直通办公室或住家的地铁或短途火车的线路，完成点到点的通联。 

这样一样，不管晴天雨天、白天或黑夜，都不必在路上拥挤、呼吸那污染的空气，更可避开风雪和雨天。 

对于开发商和房产业主而言，因为能从地铁和人行道中获利，所以那些与地铁网络连通的建筑物，价格自然更高。 地下城的发展，有助于减轻主要交叉路段，汽车与行人之间的交通冲突，减少了停车需求，也减少空气污染。 

世界第一仍不停扩大

大家今天若拜访蒙特利尔地下城，眼前所看到的，是过去半个世纪以来，不几发展和衔接而成的丰硕美果。

因为主办1976年奥运会，地下城进入高速发展，并先后开辟出4条地下商业走廊。

1984年，经济放缓，但市中心的建设脚步没有停止，建起了3个大型的地下购物中心。 

这些购物中心全部位于闹市区办公楼的地下，分别是罗伊尔山脉大厦、蒙特利尔广场和拉卡斯德尔大厦。

到了1989年，地下城的通道已从12公里发展到了22公里。

到了20世纪90年代，地下城进一步扩充且完善，最终形成了一个由人行通道联系起来、高达5层的庞大系统。

生活机能一应俱全

同时，掀起了超大型的建案，而地下城里的生活机能一应俱全，邮局、超市、酒吧、咖啡屋、美容美发店……应有尽有。 

时至今天，地下城的人行道已达到32公里，且不断有新的房地产项目加入相连网络，已是世界第一的地下城，面积还在扩大中。