（芙蓉4日讯）宁静朴素的晏斗镇有一间擅长维修古董车和老爷车的维修厂，是全马各地古董车发烧友人视之为“古董车扁鹊”。

本地常见的古董车如福士韦根甲虫车、英国著名影集演员憨豆先生驾驶的迷你座驾、Morris Minor等，驾驶古董车的人士可以展示自己独特品味，但保养和维修一辆古董车的成本，可能比购买一辆本地轿车来的贵，原因在于零件稀少，专业维修师傅独缺。

古董车或老爷车界有一句话：“修不好的车送去晏斗”，这间位于晏斗镇5分钟车程的乌鲁拉郎，有一间外貌看似普通的修车厂，但维修轿车的顾客源源不绝，而且不乏珍藏的古董车及老爷车，无论是奇难杂症，修车师傅都会想尽办法一一解决。

这名能为古董车“起死回生”的修车师傅是财兴汽车企业东主符名财，已获得古董车及老爷车界发烧友的认同。

秉持“授人以鱼，不如授人以渔”心态，在2000年成立技职学院，与政府合作开班授课，教导无数经验丰富、技术了得的新晋轿车维修人员，为维修界贡献无数新血。

从小随父参与古董车展中三毕业后报读技职学院

顺兴汽车企业东主符名财（46岁）接受《南洋商报》专访时披露，他从小跟随已故的父亲参与古董车俱乐部举办的车展，对古董车深感兴趣，完成中三的大马初中评估考试后，就毅然报读技职学院，开启他的精彩修车生涯。

他自幼受父亲及父亲友人的影响，对修车感兴趣，曾在中二时向父亲表达想要辍学去修车，但父亲要求他坚持完成中三并考取初中评估考试，若成绩不好再考虑到技职学院。

中二曾想辍学

“当时我很幸运的考到及格的成绩，升中四不成问题，但我取得父亲的同意，让我转到技职学院就读轿车维修系，后来再报读技术学院。”

他透露，父亲只是古董车发烧友，并没太多维修知识及技术，但常在家里自己尝试拆除、维修及组装，到了中学时期他已逐渐学习如何维修轿车，特别是古董车；初期是接触父亲及父亲友人的古董车。

古董车零件最难找

对于维修古董车，符名财认为，古董车与一般轿车相比，并没有太多差异，也无需特别的技术，只是古董车的零件是最让人头痛，加上以前没有网络，寻找零件犹如大海捞针。

他笑言，自己在吉隆坡、槟城甚至英国有一些联系，可以帮助寻找零件，一般的古董车如迷你车、甲虫车都可以找到零件，只是价格较贵。

“一般的车厂声称自己不会或不擅长维修古董车，最大的原因是他们艰难寻找零件，而且有一些零件因年份悠久已硬化或碳化，没有一定的技术去拆除，有关零件恐怕会爆裂及损坏。”

如今他已成为古董车发烧友眼中的瑰宝，也是车友修车时唯一会找的修车厂。

他腼腆的否认自己并非古董车维修专家，只是累计很多维修古董车经验而已，其实近年来他已开始减少古董车的维修，原因是新晋维修师傅缺乏这方面的知识，寻找零件耗时导致维修一辆轿车需要很长的时间。

成立技职学院 80%为实践课

开技职学院教导学生，19年的授课生涯桃李满天下。

符名财表示，自己曾就读政府的技职学院，发现这类学院都是以传授知识为主，鲜少实践或亲自下手的经验，培育出来的毕业生很难满足本地修车市场的要求，因此他于2000年成立技职学院。

他的学院提供马来西亚技职文凭（SKM）第二级与第三级，其中20%是理论课，80%是实践课，让学生有更多时间接触机械维修，这比学习理论来的更重要。

鼓励报读第三级文凭

“政府规定所有修车师傅必须要有第二级文凭，有意开维修店的业者必须拥有第三级文凭，因此我都会建议学生完成第二级文凭后，继续报读第三级文凭，对他们日后的事业及规划有帮助。”

他强调，当学生在短短数个月掌握基础知识及技巧后，他们能满足一般维修厂的要求，如更换引擎润滑油和过滤器、检查电池、刹车器、更换轮胎等，他们将派送到与学院合作的维修厂进行实践课，每星期一至星期六到车厂上班，星期日则回到学院上理论课。

他笑言，很多学生外派车厂实践时，获得车厂业主的赏识，学生还未完成第二级文凭课程，老板就迫不及待想要聘请他们，甚至为还未毕业的学生提供数百至千余令吉的津贴。

他说，由于维修车厂对有水准的技术人员或维修人员的需求是源源不绝，因此他经常接到车厂业者的来电，询问是否有派送学员或已毕业的学生可以到车厂任职，这是学院打造双赢局面，车厂可以聘请有素质的维修员工，而员工的出路也有保障。