（槟城7日讯）免费巴士影响不大，电召车才是德士的“天敌”！

针对槟州政府将从4月起增加免费巴士，德士业者受询时认为，免费巴士对他们生计的冲击，不比电召车（电子召车服务）大。

槟州政府日前宣布，州政府将从4月起通过槟城快捷通巴士公司提供更多免费巴士，即全槟届时将有52辆巴士在新路线提供免费载送服务，涵盖州内12个据点（槟岛与威省各6个）由清晨6时开跑，每趟15到30分钟。 

针对此，德士业者表示，德士目前的顾客只剩游客，而游客都提着行李，上下巴士不方便，所以免费巴士增多对德士业者的影响不很大，而电召车却严重影响他们的生计。

增免费巴士冲击不大

特别是驻扎在机场、酒店和购物广场外的德士司机，受到电召车的冲击更大。

德士业者认为，游客来访可增进外汇收入，理应让德士司从中赚取蝇头小利，然而中央政府却默许电召车以便宜的收费吸引游客，这叫德士司机如何生存？

他们表示，所幸槟州政府给予德士司机每年600令吉的补贴，虽然不多，但平均每月50令吉也聊胜于无。

一天仅赚45元
槟榔路光大德士站司机·陈亚忠

州政府增辟更多免费巴士新路线时，也应考虑到德士司机的问题。

目前我们在扣除德士租金和汽油后，一天所赚的只有40至45令吉而已。     

所幸我的德士是自己的，所以虽然收入大不如前，不过还可以糊口，加上我儿女已长大，若以目前的收入要维持 家庭开销，肯定是钱不够用。

若此种情况仍持续，我或会在一两年内退休。

凌晨车站候客头条路德士站司机·傅清发

面对电子召车的冲击，德士司机的生意量大幅下滑，在上世纪八九十年代，每天可易赚得逾百令吉，如今要赚上数十令吉也难。

政府指去年电召车也须与德士一样每半年验车、购买商用车辆保险等，惟只是空雷不雨，迄今未见实行。

驻扎在头条路酒店区的同业，有者在凌晨3时开始即在车站候客，也有同业甚至在车上睡觉，以取得有利的位置载更多搭客来增加收入。 

生意越来越难做，许多同业都转行不再当德士司机，目前的同业大多为租借德士者、上了年纪者， 以及等到准证到期就不再做的。

面对不公平待遇头条路香格里拉德士公会主席·黄清泉

德士业者必须面对执法单位的限制和繁文缛节，如一年需前往电脑验车中心验车2次，未达到或符合陆路交通局制定标准的车辆都必须进行修复才能上路。除外，也必须拥有商用车辆准证及德士司机证，反而电召车则无这方面的要求和限制。

面对种种困境和不平对待下，现在的德士司机中，年轻人已是凤毛麟角，余下的都是乐龄人士。

同业们认为政府是在绝他们的路，所以来届大选我们要做的不单只不要UBER（优步），更重要的是要UBAR（转变）。

增加免费巴士的路线并不影响德士业者的生计，因为提着行李的游客难上巴士。  

我感谢槟州政府对德士司机的关怀，每年600令吉补贴可助抵销日常开支，这好过连一分钱补贴都没给的中央政府。