（槟城10日讯）零件和配件的价格上调，使到修车费飙涨，在消费者采观望和谨慎花费下，修车业生意大受影响，锐减幅度达30%，修车业者无不大叹生意难做！

槟威修理车厂商公会主席许广城接受《南洋商报》询问时指出，汽车零件和配件成本飙高，令修车业生意锐减， 许多业者，尤其是小型修车商，都有倒闭之虞。

盼政府助渡难关

他希望政府寻策协助修车商，尤其协助小型业者渡过难关，避免面对倒闭，同时也为消费者解决修车成本偏高的问题。

他说，由于令吉兑美元和外币暴跌，使到外国进口的汽车零件价格暴涨30%不等，本地生产的汽车零件或配件也基于一些原料需由国外进口而调涨20至25%。

汇率不稳难定价格

许广城说，基于汇率不稳定，令业者面对难定价格的苦况，因此不得不以“限定天数”来取得价格平衡，意即顾客必须在2至3天内对要更换的零件做决定，以避免受汇率波动。 

他指出，消费者虽然在修车费上采取谨慎态度，惟业者还是会基于汽车的稳定性与车主及乘客的安全作为前提，为顾客提供专业的意见，劝告他们不可因为节省而导致本身和其他乘客的安全受到威胁。

“我们一般上都会对重要的配件如轮胎，劝告顾客必要时就得更换，其他汽车重要配件还包括煞车器、汽车减振器及引擎要件等。”

打铜仔街汽车冷气修理商·蔡京文薄利多销留顾客

虽然汽车冷气的零件涨幅不大，不过驾车人士也抱着能省则省的态度，不会随意更换零件。

汽车冷气零件的涨幅约为10%，不论冷气的马达、泵、压缩器等都在涨价之列。

我所服务的对象多为熟客，为了减轻顾客的经济负担，一般上都是以薄利多销的方式为顾客服务。

亚来修车厂东主·亚来视损坏程度修车

由于同行多竞争大，在经济放缓和马币汇率下滑的冲击下，营业额与其他同行的情况一样，下降约40%。

近来我的工作量已今非昔比，顾客的流量非常低；此外更面对汽车零件的上扬，涨幅约10%至15%。

过往每逢工作天会有许多顾客到车房维修，惟随着百货腾涨和零件起价后，人们会视汽车损坏程度修车。