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【视频】即起至9月杪 无须额外付费
携非折叠脚车也能搭LRT

非折叠式脚车需在指定的黄格区候车,小图为黄格上的脚车等候区的标贴。
非折叠式脚车需在指定的黄格区候车,小图为黄格上的脚车等候区的标贴。

(吉隆坡6日讯)脚车骑士们留意了!从本月起至9月杪,骑士可携带非折叠式脚车一起“乘搭”轻快铁,无需额外付费。

Rapid Rail早前仅允许骑士携带折叠脚车登上轻快铁,如今扩大至允许非折叠式脚车也能随骑士“乘搭”轻快铁。



尽管如此,这只是一项试验措施,并只限定在每月首个及第三个周日上午6时至10时,让骑士携带脚车搭轻快铁去参与“吉隆坡早晨无车日”,为期两个月。

骑士需从特别通道出入站,图中快铁站柜台已张贴有脚车通道告示标志。

限无车日当天

换言之,目前骑士仅能在指定时段,携带非折叠式脚车进入柯拉娜再也与安邦干线轻快铁特定的车厢,使用者需遵守脚车整洁,以保持车厢卫生。

此举旨在培养骑士们自携脚车乘搭轻快铁时能自律,一旦反应良好,当局将考虑扩大至其他有轨交通路线,如捷运及单轨火车等。

柯拉娜再也轻快铁干线及安邦干线分别有30个及15个站设有脚踏车停放处,另外柯拉娜再也干线只有四节车厢列车允许把脚车带入车厢,两节车厢则不允许。



非折叠式脚车乘客进入车厢后,停放脚车在轮椅区域,骑士需握紧携带脚车以确保安全。

加强监督减少不文明行为

Rapid Rail总执行长拿督佐哈里指出,当局接获了许多投报指有乘客在车厢进行无礼举止,并且会加强监督工作,惟他们只会向有关人士提出劝告,不会采取行动。

他说,国家基建公司开设WhatsApp群组作为投诉管道短短三天,便获得广大乘客群的回应,他吁请乘客理解遵守乘客礼仪。

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80%民众赞成新措施

佐哈里指出,Rapid Rail针对携带非折叠式脚车进入轻快铁车厢一事通过推特展开民调,有80%回应表示赞成。

“根据标准作业程序运输条款,脚车骑士早前已获得允许在非高峰时段,把折叠脚车带上车厢,主要是考量高峰时段,乘客量太多,不适宜承载折叠脚车。”

他今早在“吉隆坡早晨无车日”执行委员会主席拿督奈因莫哈末陪同下,在班达拉也轻快铁站主持“Bike N Ride“推介仪式时说,允许携带非折叠式脚车进入轻快铁车厢也为“首公里衔接”迈进了一步,以在2030年达40%公交使用率,以让市民实践低碳入城。

他说,国家基建脚车骑士俱乐部与陆路交通委员会,早前已展开系列骑行测试,以确保列车运作与乘客的安全。

“只是我们需要脚车骑士配合,才能顺利落实这项举措。”

他同时提醒骑士培养自律及遵守规则,以顾及其他乘客的安全与舒适,勿强行把脚车挤入车厢。

“骑士们需确保携带的脚车不会为其他乘客带来危险或不适,他们需确保脚车的卫生,并不沾有泥泞、尘土或粪便,并需自律,以免损坏车站设施。”

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财经新闻

陆兆福:发展绿色物流 轻快铁非载客时段运货

(梳邦再也12日讯)交通部长陆兆福指出,轻快铁通过利用晚上的非载客时段货运,进一步改善耗资数十亿令吉的铁路基建,该项目能为国家提供符合绿色物流转型的创新想法。

他说,该项目有潜能扩展至整个巴生谷,甚至是通过柔新捷运实现跨境货运。

他今日巡视位于布特拉高原的Diolko轻快铁货运中心后,在记者会上表示,该项目不仅善用城市公共交通,同时也有许多成长空间。

“重要的是落实环境、社会和治理(ESG),相信这物流供应商会引起很多国家的兴趣。”

陆兆福说,据他所知,这是首个在东南亚落实的概念,对此交通部将会给予行政上各方面支持。

他也说,可确定的是,该项轻快铁配送项目也可让国家基建公司获得额外收入。

Diolko联合创办人兼总执行长友安古根透露,目前,该中心每月处理约2500个包裹,计划在未来6个月内,将处理的包裹数量提升至每月7万5000个。

他表示,下一步,该中心计划于2027年前,扩展至巴生谷范围的15个轻快铁站。

“这除了能创造新的就业机会,也能纾缓城市交通及落实减少二氧化碳排放量的绿色转型。”

他补充,该中心全流程使用的货车都是电动车,目前已成功减少70%的碳排放。

出席者尚有国家基建公司主席莫哈末阿兹哈鲁丁、Diolko联合创办人兼首席营运员奥诺普菲。

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