早于1825年开埠，发迹于锡矿业的万挠，是首都吉隆坡最早期的卫星市之一。

到了上世纪50年代，当地锡矿业开始没落，英国殖民地政府改种橡胶和油棕，并设立了全马第一座洋灰厂，这座洋灰厂带动了万挠的工业发展。上世纪80至90年代，许多轻工业区如雨后春笋般涌现，创造了许多的就业机会，也推动了万挠的人口增长。

今天，万挠已摇身一变，成为巴生谷地区的理想定居地点之一，并吸引不少大型发展商进驻，信手拈来就包括马星集团（MAHSING，8583 ，主板产业股）、国浩置地（GUOCO，1503，主板产业股）、实达集团（SPSETIA，8664，主板产业股）、金务大置地（Gamuda Land）、刘蝶集团（Low Yat Group）及大城市（BDRB）等。

城市土地运用及交通规划专家吴木炎指出，就像森美兰州首府芙蓉一样，万挠的产业发展，已形成“在吉隆坡就业，在万挠居住”的购屋趋势。

除了生活节奏较为缓慢，万挠也获得绿林山麓环绕，是个宜居的好地方。

房产价偏低具吸引力

他对《南洋商报》说，尤其是万挠南部地区，由于与吉隆坡北部的甲洞、雪州士拉央、峇都急、鹅麦等紧密相连，人流、车流、物流往来频密，早已形成分不出界限的现象。

他指出，万挠南部除了地理环境与吉隆坡北部地区接壤，更重要的是周遭有许多森林保留地环绕，绿意盎然的天然环境，加上房地产价格偏低，对吉隆坡和雪州北部一带的购屋者有很大吸引力。

他说，不过，万挠南部的产业发展也有其局限，主要是当地地段有许多森林保留地，可供未来发展的地段有限，以及吉隆坡北部地区仍有一些地段可供发展，带来竞争。

他补充，万挠南部的住宅区因许多是小型发展项目，人口不多，围篱与保安住宅设施不完善，当地治安成为一大隐忧。

“如果这个问题迎刃而解，当地房地产发展会更好。”

至于万挠北区，吴木炎指出，从万挠旧市区一路北上双溪朴雅、武吉布仑东、双文丹、乌鲁音以至新古毛，是属于截然不同的发展概况和趋势。

“万挠北区是和乌鲁雪兰莪县属地区靠拢，这一带已有既成的经济发展基础，加上乌雪县着重于天然景观和农业资源发展，有其本身的发展特质。

北部多地段 西部近大道

他续称，与万挠南部相比，万挠北部的房地产发展缓慢，但可供发展的地段却更多。

“当地过去是以工业著称，已有一定的经济发展基础，人口也相当多。还有必须一提的是，万挠北部通过乌鲁音直上云顶高原不远，从吉隆坡北上的火车乘客可在乌鲁音或双文丹下车，转搭巴士上云顶，这种旅游休闲优势是万挠北部发展的一大有利条件。”

他说，至于大型发展商云集的万挠西部，是以她作为南北大道的进出口，来吸引外来购屋者进驻。

“万挠西部南北大道两旁的产业发展计划，主要都是独当一面的大型城镇，基本上属于万挠外围地区，与万挠市区及南北两区的特质迥然不同。”

符儒仁：交通便利 

蓬勃引入外来人口

就如莎阿南一样，万挠的产业市场，主要由蓬勃的工业发展带动。

CBRE | WTW 董事经理符儒仁就指出，工业区的就业人口，推动了房产需求，无论是购买自住或以投资为目的，都不乏许多需求。

据The Edge财经网站早前引述其谈话报道，他说，加上毗邻的双文丹在内，万挠工业发展蓬勃，并引入了外来人口，吸引多家主要发展商抢滩。

除了工业发展，四通八达的交通便利，是每个地区产业发展能否兴旺不可或缺的一大要素，而万挠自然也少不了这个先决条件。

北上南下必经之路

连贯北马至南马的南北大道于1994年通车，大大刺激了万挠的经济发展。

事实上，地处雪兰莪州北部的万挠地处南北大道北上南下必经之路，四面八方有巴生谷多条主要大道环绕，这包括万挠绕道公路、牙直利走廊大道、吉隆坡瓜雪大道等。

同时，万挠也是马来亚铁道公司的火车北上南下必经要道。

吴木炎：租金回酬偏低 

适合自住不适投资

吴木炎指出，整体而言，万挠的产业价格远低于吉隆坡，租金回酬偏低，当地是一个购屋者买来自住，不适宜投资的市场。

他对本报说：“万挠的产业租金不高，投资者可取得的回酬偏低，因此不是一个购置产业投资的市场，但若买来自住则是不错的选择。”

租金回酬仅2%

符儒仁认同这点，据他向The Edge财经网站指出，过去5年，万挠有地房产的复合常年增长率为6%，租金回酬则只有2%。

根据房地产网站EdgeProp.my，建筑面积介于700至1300平方尺的高楼住宅，租金叫价介于300至1350令吉，而建筑面积介于900至3000平方尺的有地房产，租金叫价介于700至3500令吉。

此外，万挠有地房产和无地房产的每平方尺平均售价分别为1919令吉及106令吉，双双低于雪州平均水平2085令吉及237令吉。

万挠有地房产售价中位数为每间20万令吉，或平均每平方尺146令吉。

由刘蝶集团发展的公主湖镇，一间1604平方尺的房子今年4月以17万令吉或每平方尺106令吉转手。

此外，马星集团的M Residence一间1765平方尺的房屋，则于今年1月以94万9800令吉或每平方尺538令出售。

由B&G产业发展的T-Parkland共管公寓，去年11月以44万令吉或每平方尺355令吉转手，而由国家房屋公司发展的Laguna Biru，一间面积850平方尺的公寓去年12月以18万令吉或每平方尺212令吉成交。

分散车流 

万挠绕道带来发展空间

吴木炎强调，万挠绕道落成和通车后，万挠不再是北上南下必经之地，但这对万挠的经济和产业发展反而是好事，因为绕道疏散了以往堵在万挠市区的交通，让万挠更有空间发展。

“经过多年的发展，万挠已是一个基础设施相当完善，独当一面的市镇，如今有了万挠绕道，让万挠和北部的双文丹，以及南部的士拉央等地的距离，变得更为靠近。”

他补充，事实上，万挠北部一路北上至新古毛一带，近年都有不少的发展，只是一直被大家忽略。

拥多项“国内第一”

不说不知，地处雪州北部的万挠，拥有我国的许多个“第一”。

它拥有我国第一个发电机，当时是殖民地时期，英国政府在当地装置发电机，主要作为支援锡矿开采用途。

因此，它成为国内首个拥有电子路灯，以及一个装置电灯和风扇的火车站的城镇。

1953年，当地锡矿业开始没落，锡矿业者纷纷转往西部的八丁燕带，所留下的废矿场被用来兴建国内第一座洋灰工厂。这座坐落在万挠轰路的洋灰厂，今天仍由拉法基马（LAFMSIA，3794，主板工业股）营运。

到了1950年代，我国独立前属于英国殖民地时期，英国人在万挠大事种植橡胶，而到了1970年代，私人企业开始在当地种植油棕。