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免车辆冲下桥事故重演
高桥应建更坚固围栏

新闻特区:五条路

(巴生10日讯)因管辖权易手,失修近两年的五条路高架天桥围栏工程料继续沿用原有材质维修,惟市议员梁德志盼接手部门联邦公共工程局以驾驶人士安全着想,重新考虑采用更坚固或具防撞设施的材质维修。



上述天桥一向被列为车祸黑区,不时发生轿车从桥上“飞”下的事故,因此途经该处不难发现部分围栏已被撞毁。

五条路高架天桥路段弧度较弯曲,因此也导致该路段较危险。

该桥原是由南北大道(PLUS)公司所管理,惟随中央政府宣布取消联邦大道峇都知甲及双溪拉骚过路费后,该路段的管辖权已移交联邦公共工程局。

梁德志今早召开记者会指出,在南北大道管理期间,他于2016年尾曾要求该公司修建围栏及设置减速线设施,并要求选择具防撞设备的围栏材质,避免“脆弱”的围栏被撞后严重毁坏,甚至导致轿车直冲下桥。

梁德志:五条路高架天桥属于车流量多的繁忙路段,当局不应再浪费资源重修围栏,而是能采用更坚固的设施重建,以达至一劳永逸的效果。

“当时我要求他们采用石灰或钢铁材质或效仿梳邦再也市议会在梳邦飞机场路段前往联邦大道方向时,所安装附拥有防撞的设备,即防撞杆上设有增强防撞功能的黄色防撞球,其鲜艳颜色也具备警示的作用。”

维修工程耽搁 石墩临时围栏危险
南北大道公司以需开会“研究”而搁了维修工程,期间损坏部分就一直使用石墩作为临时围栏,有碍市容,而且存在一定的危险性。
梁德志指出,随后该公司于去年3月在巴生往巴生港口的路段设置了减速线,不过围栏维修工程迟迟不动工,因此他于去年10月尾,再要求市议会召见南北大道公司开会商讨。
他补充,这个原定今年1月进行的会议,联邦公共工程局却告知,该路段从今年1月1日起已易手由该部接手管理了。



轿车撞毁的围栏部分,目前仅用石墩作为临时围栏。

“该部门也反映意识到有关设施损毁的问题,惟他们不会采纳我所提出更换材质的建议,反之使用原有的铁制围栏,进行维修工作。”

他呼吁联邦公共工程局不要浪费资源,若要维修,就直接采纳更坚固或具防撞设施的材质兴建,以达到一劳永逸的效果。

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北马

槟轻快铁五条路车站 改建在天生宫对面

(槟城23日讯)随着槟城轻快铁计划将于12月动工,且首座车站建在槟岛五条路消息传出后,据悉原定建在五条路斯里绍佳娜公寓前空地的车站,已移位至五条路天生宫对面U型组屋前地段。

五条路斯里绍佳娜组屋居民协会日前受邀出席大马捷运公司对话会。

王宇航派团队聆听

彭加兰哥打州议员王宇航受询时说,这项对话会仅邀请当地居民协会出席,他作为当地州议员并没受邀,但他接获居民通知后,有派团队前往陪同聆听。

王宇航说,其团队在对话会所获得的资讯,与之前所掌握的资讯有所不同。因此,他希望作为执行单位的大马捷运公司能向州政府及居民讲解,以避免引起混淆。

他说,大马捷运公司代表声称已告知州政府及当地社区有关建造车站地点,惟他向州政府单位查询时,发现相关单位并不知情。

“无论如何,我希望大马捷运公司能在社区安排简报会,以解开居民的疑问,让轻快铁计划圆满执行。”

庙方担心影响风水

另外,五条路天生宫主席李国华指出,他没出席对话会,惟他接获消息指庙前将建设轻快铁车站。他希望当局能加以厘清,解开居民的疑问。

他说,他们作为庙方,担心在庙前建设车站会影响风水,车站旁边也是高楼住宅区,若轻快铁运行,噪音也将影响居民的生活。

预计将于2030年竣工的槟城轻快铁,拥有20个车站,路线从北海槟城中环广场开始,跨越槟威海峡至五条路、光大、斯里槟榔、双溪槟榔、东日落洞、The Light、牛汝莪、理大大学路、双溪赖、双溪里蒙、武吉占姆、槟州国际会展中心、登雅路、自由工业区、南部自由工业区、峇六拜过山、槟城国际机场、峇东和矽岛。

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