地方

单向道试行告示不足
甲洞邦奥路塞车如旧

余保凭(左起)、黄添明、洪添福及郑成隆认为,市政局将“禁止进入”告示牌设于邦奥2巷的分界堤中央,造成驾驶人士混淆,分不清哪一条才是禁止进入的路段。

(吉隆坡10日讯)吉隆坡市政厅为改善甲洞卫星市巴刹一带阻塞,本月7日起在邦奥路(Jalan Bangau)实验性改为单向道,疑告示牌不足等问题,驾驶人士仍逆向行驶,塞车情况如常。

常双重泊车



该巴刹逾有50年历史,也是甲洞区较为规模的大巴刹,过去因泊车位不足造成邦奥路常出现双重泊车情况,早前更发生男子疑不满交通阻塞而持刀怒骂停车者事件。

为纾缓该路段交通拥挤问题,吉隆坡市政厅从7日起,实验性在每日上午6时至中午12时,将邦奥路改为单向道,只允许驾驶人士由美嘉斯杜亚路(Jalan Mergastua)进入该路段。

甲洞社区服务中心余保凭今早陪同市政厅交通组官员巡视该区时说,上月收集到当地93%商店业主和居民签名并提呈给市政厅后,当局于本月初在邦奥路入口处设立单向道的告示牌,向大众解释有关计划。

他说,改为单向道的路段,主要为美嘉斯杜亚路与邦奥路交界处至邦奥路与邦奥2巷交界处;邦奥2巷的商店与民宅间的两条车道,会在相关时段内,启动为单向道模式。

“邦奥2巷两条车道间设有分界堤,原是单向道,但随着指示牌字迹模糊不清后,驾驶人士已不再根据原本方向行驶,2条车道各自变成双向道。”



隆市厅:将永久改道

余保凭提及,尽管当局实验性落实单向道后,设立告示牌提醒,惟因不显著,甚至设置地点不恰当等因素,不见有驾驶人士遵守。

“因是时段性改道,当局不可能在路面上画箭头,大部分驾驶人士对计划毫不知情。”

他希望当局能尽快改善问题,包括安装足够道路指示牌,待所有指示牌完成,他们将联络警方及市政厅执法组要求监督和履行职责,确保驾驶人士遵守指示。

出席者有甲洞卫星市早市及夜市小贩公会主席郑成隆、甲洞小贩商业公会总务黄添明及理事洪添福。

隆市政厅交通组工程师阿里芬经巡视后,将更换邦奥2巷告示牌,让该路段2条车道永久改为单向道。

他承诺将增加邦奥路告示牌,包括在路段两旁设置“早上6时至中午12时禁止进入”告示牌,确保驾驶人士根据指示。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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