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南北大道逆向行驶
男司机被控上庭

(北海7日讯)威北警方周一上午把上月22日在南北大道逆向行驶的31岁男司机,提控上庭。

根据控状,31岁男司机谢宝杰(译音)于上月22日在酒精过量的情况下,在南北大道逆向行驶,导致他人受伤,因此抵触1987年陆路交通法令第44(1)(b)条文(疏忽驾驶导致他人死亡)。在此条文下,一旦罪成,可被判坐牢3至10年,或罚款8000令吉至2万令吉,或两者兼施。



基于被告不认罪,推事允许他以7000令吉保释在外,此案展延至下月6日过堂。

该交通意外于当天凌晨1时许,发生在距离南北大道收费站不远处的124.3公里处,双溪赖往柏淡的方向。

这也是自今年3月14日的“少女逆向行驶连环撞致死人案”后,所发生的第2宗逆向行驶交通意外案。

此次的肇祸地点与上回的现场仅相距10公里,肇祸男司机在南北大道逆向行驶,酿成了4车1摩托车连环车祸,造成1死数伤。



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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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