地方

双溪龙皇冠城纾缓塞车
3路段加宽10月完工

马路加宽工程为时一年,将于10月竣工。

(加影18日讯)蕉赖双溪龙和皇冠城路口加宽工程今年10月完成后,有助于疏解10%的交通流量。

加宽工程于去年11月1日进行,加宽的路段包括从双溪龙往蕉赖加影大道方向、从皇冠城往双溪龙方向,及从蕉赖加影大道往皇冠城方向。



上述加宽路段各增加一条车道,好比从蕉赖加影大道往皇冠城方向多加一条车道后,驾驶人士无需塞在双溪龙和皇冠城路口交通灯的瓶颈处。

蕉赖加影大道往皇冠城方向的车道加宽后,驾驶人士可直驶往皇冠城,无需塞在路口,左起何其隆、李文彬、梁昭胜及刘佳达。

居民8年等到成果

据了解,上述路段的加宽工程从2008年开始谈起,当地居民经过8年等待后,终于见到成果。

双溪龙和皇冠城人口密集,逢上下班和上下课时段,双溪龙大路和皇冠城主要通道皆出现交通堵塞情况,居民怨声载道。

加影市议员梁昭胜今日上午与市议员刘佳达、助理李文彬和皇冠城居协理事何其隆到场视察时说,上述工程于2015年2月批准,耗资120万令吉,施工费来自市议会发展基金。



他说,工程去年11月开始施工,承包商首先移置地下电缆,包括电讯公司、国能公司和水供公司等电缆与水管。

“在加宽工程下,公路中间的缓冲区将缩小并提升为车道。”

他指出,加宽工程耗时一年,从两条车道改为3条车道,有助疏解当地繁忙的交通流量。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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