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大道拖狗尸犯众怒
维修公司员工停职

大马动物协会发布“狗尸被卡车沿路拖著走”的照片,引起民众关注并大力谴责。(图取自英文《星报》)

(北海25日讯)一家基本设施维修公司针对其工作团队,在南北大道拖狗尸行为道歉,并已将涉案人员停职。

Edgenta Propel公司今日向英文《星报》发文告说,该公司对有关发生在南北大道136.8公里南下路段的事件感到遗憾,并深表歉意。



文告说,该公司工作队在当天下午1时22分,接获大道快速车道出现狗尸的投报后,即动员前来清理,并把狗尸放在卡车后,以便载去埋葬。

文告说,该公司已针对有关行为展开调查,有关人员已被停职。

马来西亚动物协会(MAA)发布一张“狗尸被卡车沿路拖著走”照片,引起民众关注并谴责有关人员的行为,认为当时狗只可能还活着。

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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