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实名注册账号削弱实力
电召车业者斥开倒车

贺世敏:应设法提高德士的竞争力。

(大山脚12日讯)针对交通部发出的新条规,电召车业者指出,交通部不提高德士的竞争力,反而削弱电召车的实力,是一个开倒车的做法。

召车业者贺世敏接受《南洋商报》访问时指出,电召车是给顾客一种便利,让顾客随时随地可以电召汽车去目的地。



“很多人都认为电召车与德士的服务是一样的,但其实有很多不一样。”

提到电召车乘客必须实名注册帐号时,他反问,外劳或外国人是否也必须如此?

利润仅载客费四成

他说,政府推出新条规如果是要保护德士的话,为何不是设法提高德士的竞争力,反而要削弱电召车的实力?这是一个开倒车的做法。而且很多电召车司机都是兼职性质,他们只是纯粹想要工余有额外收入而已。

“很多人都误解以为电召车司机的收入很高,其实,乘客每一次的电召车服务,Crab 就会收载客费的25%,电召车的汽油、维修,还有风险都必须由司机自己负担,估计纯利也是载客费的四成余。”



他也说,电召车有很多福利是无法享有的。比如过槟城大桥,德士享有特别收费,比较便宜,反而电召车的过桥费与一般私家车一样。

“而且电召车还有评分制度,如果顾客给不到五星评估,在达不到标准之下,电召车司机就会拿不到奖励,所以,电召车司机必须保持良好服务态度,这已是一种挑战。”

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柔佛

柔行政议员今会德士司机 了解NGV车停驶影响

(新山5日讯)随着政府宣布明年7月起全面禁止液化天然气(NGV)车辆注册及上路,柔佛州政府明日(周三)将会见德士公会代表,以了解司机和业者所面对的问题,以及需要哪方面的援助。

掌管柔州公共工程、交通、基础建设及通讯事务的行政议员莫哈末法兹里透露,他将于明日与德士公会的代表会面,以进一步询问德士业者受影响的具体情况,并统计有多少人受到影响。

“我将聆听德士司机的心声,以了解他们所可能面对的问题与情况。”

将提供援助

莫哈末法兹里是今日为新山汉达英达巴士公司新服务路线主持启用礼后,在记者会上这么指出。

该公司在新山碧桂园金海湾新增站点,载送搭客前往新山关卡中央车站。

莫哈末法兹里说,柔州政府需先观察联邦政府给予德士司机什么援助,若相关的援助不够全面,州政府将给予司机其他帮助。

公共巴士车龄老旧

另一方面,针对18岁少年在长途巴士上为手机充电而触电毙命而引起社会关注一事,他指出,尽管柔州的电脑验车中心(PUSPAKOM)定期检查州内公共巴士,但并未全面检查巴士上的电子设备,而柔州政府接下来将在这方面进行探讨,以避免意外的发生。

“目前,州内并未接获有关巴士电子设备意外事故的投报。”

他说,根据当局规定,公共巴士的使用期限是在30年以下,而柔州目前确实面对公共巴士车龄老旧问题。

“到目前为足,当局尚未掌握柔州公共巴士超龄的情况,也未统计装有供手机充电设备的公共巴士数量,因此,当局将先进行这方面的资料收集工作,以了解当中情况。”

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