（吉隆坡1日讯）雪隆小型旅游巴士司机抨击旅游部在80年代拟定的条例过时，打击他们的生计！

约40名小型旅游巴士司机今日拉横幅抗议，促请旅游部和交通部理解该行业的困境，修改聘请导游随行的条规。

他们说，旅游部80年代拟定的条例不符新时代旅游方式，因为旅游部执法条规规定，小型旅游巴士载送7名游客以上，必须聘请导游随行，但电召车没有此约束。

此外，他们也举例，载送游客去马六甲，每去一个地点，就有便服官员截停和检查。

游客多选择自由行

雪隆小型旅游巴士公会主席沈开祥说，从80年代开始，旅游部规定小型旅游巴士凡载送7个人以上，必须聘请导游。

他说，导游费用是乘客负担，但时代变迁，游客旅游方式也不同，大多选择地接或自由行，亦会透过网络蒐集旅游资料，基本上不需要导游。

“导游收费是根据行程，如马六甲一日游（10个小时）250令吉，吉隆坡和云顶就200令吉至250令吉，胥视导游的经验。”

他今日与会员在民政党全国公共服务及投诉局主任张健锋陪同下召开记者会，希望有关当局理解同业面对的问题。

出席者有雪隆小型旅游巴士公会副主席颜泽华、会员叶绍和克里斯奈亚等。

沈开祥说，公会成立6个月，雪隆有逾2000名司机，目前有350个会员，司机几乎每周四至周六在不同地方收到罚单，罚款2000令吉至5000令吉之间。

他说，3个月前已就导游事宜致函旅游部，惟无下文，希望当局通融，10名游客以下无需导游随行。

张健锋：禁司机兼任导游电召车盛行影响生计

民政党全国公共服务及投诉局主任张健锋说，他两周前接到雪隆小型旅游巴士公会投诉，指近半年里，小型旅游巴士频频遭旅游部采取严厉执法，以致面对许多问题。

他说，司机们谴责旅游部的执法条例没跟上时代变化，犹如停留在80年代，沿用至今滋生许多问题，无法迎合新时代旅游模式。

他说，很多司机已经有导游执照，但是不允许司机兼顾导游工作。

“电召车盛行直接影响小型旅游巴士生计，所以公会促请旅游部修改条例，公平对待旅游巴士，否则旅游巴士行业就会全军覆没。”

他会致函给旅游部要求进行对话会，迎合现在的旅游趋势商讨导游事宜的条例。

颜泽华：旅游部不了解游客需求

雪隆小型旅游巴士公会副会长颜泽华说，司机有义务向游客说明载送8人就得聘请导游的条规，若游客不愿承担这个费用，就会失去这单生意。

“现在旅游旺季，很多中国顾客以家庭形式来马旅游，是少过10人，我们也希望载本地顾客不需要导游。”

他说，小型旅行巴士是车主与旅行社以合约形式营业，附属旅行社的旅游执照来接客。一辆小型旅游巴士可载10至18人，车身印写“Bas Persiaran”字眼，都有商业注册和定期验车。

“当局没跟上市场需求，不了解游客的需求，希望旅游部和交通部能做市场调查，修改聘请导游的条规。”