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巴生市会拆街招
阿窿广告比去年增一倍

(巴生16日讯)经济不景气,阿窿来“接济”!

巴生市议会拆除非法广告数据显示,单是今年1月份,大耳窿广告就比去年同期骤增一倍,在多达1万2941个被拆广告中,大半数属于大耳窿广告。



有关广告类型包括220个横幅、1万613个直幅、1702个广告牌、3副旗帜及403张海报。

相对去年1月份同期被拆的7722个非法广告中,增长逾37%,大耳窿广告则从3174个增至6102个,可见严重翻倍增加。

大耳窿广告在2017年全年高达7万5915,占了全年13万753个非法广告中的一大半;不过,2018年情况稍微改善,从7万5915个下降至3万2213个,降幅超过60%。

惟,2019年伊始,却再有剧增趋势,让人担忧。

2018年全年被拆非法广告多达10万4266个,其中大耳窿占了3万2213个,即约三分之一;市议会保守估计,过去2年里,非法广告导致市议会损失逾60万令吉的收入。



各类型非法广告,占据巴生各角落和地区,导致市容受影响。

举报181联系号码巴生非法广告南区最多

巴生区内的非法广告,以绿林镇、班达马兰新村、巴生港口、加埔及武吉丁宜等区最多。

巴生市议会主席拿督莫哈末雅昔指出,市议会于2018年共向媒体通讯委员会举报了181个非法广告的联系号码,当中87个受理,被取消号码使用权,8个没再服务及与广告没关系而不被受理,另86个在处理中。

“市议会于2018年,共开档调查247宗非法广告案件,其中31宗告上法庭、5宗接获警告、137宗接获罚款等,所有罚款中,共有27张缴还,总款项为3200令吉;相比2017年,只开档调查69宗案件,13宗接获警告、55宗接获罚款,只有一人缴付罚款,数额为500令吉。”

年花30万拆非法广告

市议会每年耗在拆除非法广告的成本就高达30万令吉,巴生市议员黄智荣比喻道,若将此用在基建提升工作,估计可提升10个公园、增设约15个公园的健身器材等。

“拆除成本,包括工资、油费、各种津贴等。目前,巴生议会共2只特工队,每天日夜别南北区拆除非法广告行动。为此,市议会将继续严厉对付非法广告,尤其阿窿广告,避免影响市容、衍生社会问题等。”

早前市议会在3个高架天桥下进行美化工程奏效,天桥柱子以美化树遮蔽,有助让非法广告销声匿迹,这3个天桥的地点分别是100号交通圈、百家利交通圈及快乐花园高架天桥。

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雪隆

巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

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