涵盖在270亿令吉槟州交通大蓝图计划（PTMP）中的槟城轻快铁计划，随着州行政议员曹观友昨日宣布从光大至峇六拜的第一条轻快铁计划书经提呈陆路交通委员会（SPAD）申请批准后，使到这项热谈多时的计划更加明朗化。

此外，槟州首席部长林冠英昨日推介槟州交通大蓝图网站，也让这条全长30公里，建有27个车站的轻快铁路线图曝光。从光大至峇东的路程是22公里。

根据《南洋商报》记者浏览上载至槟州交通大蓝图网站里的最新路线图，发现这条轻快铁路线从光大转入海墘之后，即通过五条路组屋区、日落洞、The Light、牛汝莪、峇都乌蛮、双溪里蒙、湖内槟城国际会展中心、峇央峇鲁、峇六拜自由贸易工业区、过山、槟城国际机场、峇都茅，以及至建议中的槟岛南部3个人造岛，涵盖范围非常广。

    从路线图经过的地点及设计，可以发现到当局在设计这个供未来100年使用的轻快铁路线时用心良苦，车站设立在人潮密集的住宅区、商业区以及工业区，都是照顾到未来的使用量，尤其是拥有40万个密集生力军的峇六拜工业区，就拥有2个停车站，即北站与南站，使到当地的劳动群不受忽略。

设计可使用100年

    据记者探悉，这个已将近最终的轻快铁路线，比较最初的设计有作出轻微的改变，有可能使成本增加，不过，如果能够应付未来50至100年的使用量，将公共交通使用量提高到40%，取得社会与经济效益。

根据知情人士透露，如果一切图测及环境评估报告书顺利获批，光大－峇六拜轻快铁计划预计最快可于2017年动工，并预计可在2023年完工通车。

消息指出，一旦轻快铁的建造工程开始，槟岛南部的3个人造岛填海计划也将同步进行，以确保轻快铁路线直通第3个人造岛的最终站如期完工。

此外，每个车站都会提供接驳巴士（Feeder Bus）服务，以将人潮从车站疏散到附近的住宅区、工业区或商业区。消息指出，有关接驳巴士服务将涵盖方围3公里的地区，促进人潮移动。

主要干线圈定数转接站

根据记者观察，作为槟城轻快铁主要干线的光大－峇六拜轻快铁路线，也在多个车站圈定未来的转接站，即光大至亚依淡的单轨火车路线、光大至丹绒道光的单轨火车路线、光大至乔治市古迹区内的电车（Tram Line）、位于海墘的空中的士站、以及位于The Light的乔治市－北海轻快铁路线。

最新路线图也显示，最初原定没在海墘的空中德士站，也会被转移到敦林苍佑沿海大道的日落洞的垃圾集中站前。

槟机场前停车场建名牌商场

槟城国际机场前停车场未来配合扩充计划建名牌商场，衔接轻快铁停车站与机场出入境。

    记者发现槟城国际机场外的车站与机场出入境有一段距离，或许会有接驳巴士服务。而据消息透露，槟城国际机场外的停车场，会是未来机场扩充计划的一部分，将被打造成一个名牌购物大厦（Outlet Mall）。

    届时，有关名牌购物大厦将与机场前的轻快铁车站衔接，让准备到机场乘搭飞机的乘客不必面对日晒雨淋。

无论如何，消息说，这项计划目前仍还未有定案，仍与机场经营者即大马机场控股管理层洽谈。

    消息指出，作为270亿令吉槟州交通大蓝图执行伙伴的SRS财团并没有涉及轻快铁的兴建工程，反而是进行公开招标。