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攀爬捷运轨道偷电缆
宵小导致服务中断

小偷自制木梯,从轨道底下攀爬而上,梯高10公尺。

(双溪毛糯24日讯)捷运公司总营运长阿兹米莫哈末再因说,双溪毛糯-加影线捷运从兴建工程至今,已因各种偷窃案蒙受500万至600万令吉损失,单单去年就发生8宗偷窃案。阿兹米莫哈末再因说,该捷运线全长51公里共31个站,其中9个站是地下隧道,其余在陆地上,因此有很多柱子支撑,铜制电缆也分别分布在轨道和柱子上,有些无法埋藏,引来小偷觊觎。

他今日召开记者会说,昨早9时发生了一宗小偷在白沙罗Phileo站偷窃铜制电缆的事件,导致捷运服务被迫中断,小偷是在白沙罗站往白沙罗Phileo站之间的轨道上干案,自制爬梯从轨道底下爬上10公尺高的轨道行窃。



他说,捷运站的保安于上午9时许发现该名小偷,并在45分钟内采取捷运紧急停止运作模式及逮捕对方。

“小偷爬入轨道后,在电源轨底下爬行和拆除电缆,他的身体和电源轨的距离仅相差几寸,随时会因碰触到高电压的电源轨而丢命。”

他说,为确保全方面安全,当局在确定有人入侵轨道后马上投入紧急状态运作模式,立即停止电供,并在活擒小偷后尽速恢复捷运操作,同时也安排替代交通工具给乘客,包括巴士和火车等。

他说,捷运的保安覆盖范围广大,但保安员才154人,人手不足所以无法全天都确保各地点安全。

捷运公司召开记者会,讲述23日发生小偷偷窃事件。左起为阿兹米莫哈末再因、凯拉尼和法依祖。

盼人民充当耳目助揪贼



Rapid Rail有限公司总执行长凯拉尼说,隆西部疏散大道巡逻员是首个发现不寻常情况者,其实小偷使用的自制木梯一早已被发现,但故意等小偷开始“行动”才行动以捉住对方。

他坦言,过往曾发生多次偷窃案但都能及时阻止,可惜警方无法采取行动。因此目前计划和居民展开合作,让人民充当耳目 ,协助留意捷运站内外状况,防止类似事件再次发生。

无论如何,他表示目前仍未确定和居民展开合作关系的确实时间和计划细则,预计计划能在今年第二季展开。

他说,捷运面对的破坏情况不仅是偷窃、入侵,很多柱子也遭破坏,贴上广告横幅,连车站的厕所水龙头也偷。

出席记者会的包括国家基建公司保安主任法依祖。

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财经新闻

料推燃油补贴后再评估 MRT3延期不取消

(吉隆坡4日讯)捷运第三路线(MRT3)项目虽然被推迟至2027年,但不会被取消。

作为吉隆坡铁路网络中的重要一环,它将连接市区外围现有的铁路系统,战略意义重大。

联昌国际证券分析员麦海健(译音)表示,这次延期并不让人意外。政府预计会等到明年中针对性燃油补贴政策落实后,再重新评估MRT3的推进计划。

他在一份研究报告中指出,这次是“延期而非取消”,虽然对建筑行业可能有短期影响,但项目仍然会继续实施。

MRT3项目全长51公里,包括40公里的高架轨道和11公里的地下轨道。该项目每小时每个方向可容纳2万5000名乘客,完成全程需约73分钟。

根据修订的2023年财政预算案,政府计划将MRT3项目成本从2018年宣布的约680亿令吉,减少至不足450亿令吉。

在最初的680亿令吉预算中,大约340亿令吉被分配用于建筑工程。

或重新招标

他表示,除了土地征用问题,延长规划过程也为政府提供了“喘息空间”,以重新调整财务状况。

“这为政府重新招标提供了机会,因为项目的关键投入可能已因3月原始招标有效期届满而发生变化。”

近期有报道指出,捷运机构表示MRT3线路的建设可能要等到2027年才会启动,待土地征用程序完成后。

麦海健指出,针对修订后的线路展开为期3个月的公众咨询已于本月2日结束。一旦确定最终路线,土地征用过程将需要最长两年时间,预计延迟至2026年。

“迄今为止,该项目5个主要合约中仅授予了一项,涉及价值近10亿令吉的管理咨询服务合约,由HSS工程(HSSEB,0185,主板工业股)于2022年8月获得。”

他补充道,该项目已规划多年,但由于多种因素,已多次推迟。

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