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新十字路口一个月8车祸
居民促隆市厅速改进

十字路口涉及多条车道,居民希望市政厅增设交通灯。

新闻特区:盛兰园往星光岭新路

(吉隆坡13日讯)十字路口甫启用一个月却发生7至8宗交通意外,居民急促吉隆坡市政厅正视及加强安全措施,确保道路使用者安全。



盛兰园(Taman Sri Sinar)往来星光岭(Taman Sri Bintang)的新路十字路口,是配合竣工的Suria服务式套房而启用,该十字路口周遭有逾10个住宅花园和公寓区,惟因4个方向的车道完全没有设立交通灯,交通非常混乱。

4个方向皆有4条和5条车道,但因规划不足,部分车道可以选择直走或转弯,居民投诉,遇上车流量太多或车子互不相让,更是随时发生碰撞意外,因此启用短短一个月已是意外频传。

居民也担心,一旦未来车流量增加,交通意外发生的几率也将更高。此外,居民也反映在十字路口其中一端,即30/38A路双向路各有2条车道,均有违例泊车的问题,担心入夜后易肇交通意外。

泗岩沫区国会议员林立迎接获居民投诉,今日带同助理游佳豪前往巡视。

林立迎:跟进市会解决方案



林立迎说,该十字路口周遭有3个屋业计划,约2000个单位竣工和移交锁匙给购屋者迁入后,该路段将成为居民的主要道路,规划必须得宜以免引发更多交通问题。

他说,2天前已经与吉隆坡市政厅道路管理小组组长哈密沟通,提出建议如增设交通灯、减速黄线、路拱或迷你交通圈等。

“市政厅官员今早前往现场拍照勘察,希望尽快决定解决方案,我会跟进市政厅的决定。”

林立迎(前排右五)周四前往巡视新启用的十字路口,希望市政厅尽快增设道路安全措施,前排左三为游佳豪。

道路太宽车速很快——星光岭睦邻计划中心代表●黄志成

这十字路口衔接道路太宽,驾驶人士一般时速很快,发生碰撞时,双方车子都会严重损坏。

短短一个月,听闻发生7至8宗交通意外,最后一宗是在2天前发生,希望市政厅拟定解决方案。

短期方案的建议是画减速黄线、做路拱、迷你交通圈,中长期的方案则是增设交通灯。

路边违例泊车严重——Suria服务式套房居民●吴国诚

这十字路口启用1个月就发生多宗交通意外,估计未来该路口会越来越繁忙,市政厅有责任增设道路安全措施,降低交通意外机率。

路边违例泊车情况严重,入夜后也会潜伏交通意外的几率。

料成居民主要道路——Villa Crystal居民●郑成隆

十字路口周遭有很多住宅单位,车流量很高,这路口预计会成为居民使用的主要道路。

居民建议市政厅建设道路安全措施,提醒驾驶人士减缓车速,避免交通意外一再发生。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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