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新屋入伙前发展商须完工
武吉路拟加宽4车道

武吉路将加宽为来回4条车道,建在马路保留地的学校篱笆受促拆除。

(加影20日讯)加影武吉路将加宽为4条车道,加影市议会也规定发展商必须在新的房屋入伙前完成加宽工程。

同时,位于姑娘堂中小学前的单向道也将研究是否适合加宽为双向道,以衔接武吉路和流古路。目前,该条单向道只允许车辆从流古路左驶进入姑娘堂中小学和武吉路。



较早时,加影武吉路周遭7个花园住宅区居民要求市议会停止武吉路的高楼发展计划,以免加剧该路段的交通堵塞。

当地居民声称,2.2公里长的武吉路,逢上下班和上下课的繁忙时段都出现交通堵塞,从武吉路要到加影市区,往往得耗上半小时。

加影市议会主席拿督沙尤迪今日主持市议会常月会议后受询时说,市议会规定发展商在发展计划完成和入伙前,必须完成马路加宽工程,否则不会发出住用证。

他说,进行新的发展计划前已展开交通研究和调查,发现武吉路包括马路保留地段共有66尺宽,来回共有2条车道。

“不过,因学校的篱笆建在马路保留地上,以致有的路段来回只有一条车道,因此校方受促把学校的篱笆移进学校范围。”



姑娘堂中小学前的通道目前是单向道,当局研究以加宽为双向道,衔接武吉路和流古路。

居民要求开通衔接路段

沙尤迪说,全面加宽武吉路后,意味着从加影士毛月路开始的武吉路路口到加影外环大道路口,来回共有4条车道。

他说,居民不相信武吉路有空间加宽为来回4条车道,因此较早时于本月初提呈备忘录,也在市议会大厦前持横幅抗议。

工程由发展商负责

“市议会其实在居民提呈备忘录前已于11月召见他们,并向他们讲解该路段的加宽工程是由发展商负责。居民同时要求开通武吉路与流古路的衔接路段,发展商会研究此事,而目前也只允许车辆从流古路驶入武吉路。”

他也说,居民理应明白要发展的地段为私人地,并非绿肺保留地,因为若是私人地,地主有权力申请发展。

建U转天桥费用大盼州政府拨款协助

加影市议会新一年的首要计划,是在加影柏丽玛绍佳娜路口前兴建U转天桥,以减缓该处的交通堵塞,因此将于明年初向雪州政府提呈兴建U转天桥的计划书,希望州政府拨款兴建。

据了解,U转天桥的兴建估计耗资2500万至3000万令吉,惟市议会面对财务问题,没能力承担这笔庞大费用。

加影市议会主席拿督沙尤迪说,市议会目前有800万令吉的兴建U转天桥基金,这笔基金来自发展商,但不足于应付高达2500万至3000万令吉的兴建费。

“为此,市议会将于明年初,把兴建U转天桥的计划书呈给州政府,希望州政府协助完成。”

他说,即使市议会有意向州政府贷款兴建,但也必须还贷款,所以市议会不会冒险去做此事;更何况上述路段属于市议会的管辖范围,若隶属公共工程局的管辖范围则另当别论。

沙尤迪说,一旦U转天桥建好,来自斯里珍拉丽斯和柏丽玛绍佳娜花园等地往蕉赖方向的车辆可在天桥U转,无需像现在般全涌到天桥底下的斯里珍拉丽斯U转。

“兴建U转天桥是要纾缓该路段和天桥底下斯里珍拉丽斯的交通堵塞问题,同时,士毛月往柏丽玛绍佳娜花园等地的车辆,也可使用新的天桥驶入。”

沙尤迪

称最后一次主持常月会议沙尤迪留调职悬念

加影市议会主席拿督沙尤迪今日结束市议会常月会议前,语带双关表示今日或是他最后一次主持常月会议,留下他或调职的悬念。

无论如何,会议结束后他受媒体追问时则表示,迄今未接获任何调职函件。

他也希望加影市议会朝向更美好的阶段前进。

早在8月,就有传闻指沙尤迪将被调往八打灵再也市政厅做“掌门人”,而原任灵市长的拿督阿兹兹,则被调往雪州发展局(PKNS)出任总执行长。

至于沙尤迪留下的空缺,则传言由乌鲁冷岳县长拿督罗斯里接棒。

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槟青草巷与苏格兰路
加宽道路纾缓20%塞车

根据官方数据,随着青草巷及苏格兰路加宽道工程完成后,成功纾缓20%交通阻塞率。

(槟城9日讯)槟州首席部长林冠英指出,槟州政府耗资780万令吉完成的青草巷与苏格兰路5B配套的加宽道路计划,虽然纾缓交通阻塞率只达到20%,不过却成功减少每日6万6000交通流动量的1万2000辆流动量。

他说,看在普通人眼里20%并不显著,不过在工程师眼里已经很高,因为最高可纾缓阻塞率只有25%。



他说,通常要达到25%的顶限纾缓交通流量,可能需要耗资7500万令吉,不过,如今槟州政府耗资750万令吉已经解决了20%的阻塞率。

另一方面,他也嘲讽一些人之前对这项加宽道路计划有争议而展开抱树行动拖延工程进度。他叫这些人除了不要抱树不要忘了抱老婆。他说,槟州政府重植33棵路旁并非百年的大树,当中31棵存活,成功率超过关健指标的80%,达到94%。

1470万征地纾解交通

他是于今日上午为青草巷与苏格兰路道路加宽计划5B配套主持完工礼上致词时,如是指出。陪同主者有行政议员曹观友、首长政治秘书兼亚依淡区州议员黄汉伟,以及槟岛市议会工程组副主任谢振贵。

他说,前朝政府不曾拨款加宽道路,槟州政府拨款4580万令吉,当中包括1470万令吉的征用土地费用,以展开纾解乔治市交通阻塞计划,让槟城人看到、摸到、感觉到,除了纾缓交通阻塞,也解决槟州的3C问题,即清洁卫生(Cleanliness)以及罪案(Crime)。



林冠英(左二)向交通使用者招手,左为黄汉伟;右二起谢振贵及曹观友。

曹观友:收集意见回馈下周宣布新公交系统

较早时,掌管槟州地方政府及交通委员会的行政议员曹观友说,他将在下周对改变槟州公共交通面貌的系统作出重大宣布。

料4月1日落实

他感谢林冠英在去年州议会提呈2018年州财政预算案宣布1500万令吉的公共交通系统拨款,而涉及的官员与团队已完成蓝图规划,将在下周公布后收集意见及回馈,预计在今年4月1日落实。

较早时,他也回应最初非政府组织反对加宽道路计划,促州政府勿更动现有道路,只需提升公交系统。

他说,即使先进国如新加坡公交使用率也只达40%,反观槟州现有5%公交使用率,在现有交通大蓝图及公交系统未落实及普遍化之前仍需照顾使用私家车的道路使用者,拨款完成加宽道路工程。

他也反问非政府组织,如果无法改变交通流畅,减少交通瓶项,让现有槟城快捷通巴士可以有效率及准时抵达目的地,如何吸引更多民众使用公交系统?

规划纾缓亚依淡发林新市镇交通

槟州行政议员曹观友指出,除了现有的4580万令吉的改善乔治市交通阻塞工程计划,槟州政府也在规划为亚依淡发林新市镇拟定纾缓交通系统计划,即在从峇都兰樟巷右转入天德园大道,以及从天德园路右转入亚依淡路钟灵中学方面增设汽车天桥。

他说,这项计划已在规划中,择日作出宣布,改善上午时段从亚依淡发林新市镇到市区的交通流量,以及下班时段从市区返回亚依淡发林新市镇的交通。

此外,他也透露,属于4580万令吉改善乔治市交通阻塞计划的配套之一的动物园路加宽计划,也将在下周一举行完工礼,为当地人捎来农历新年的大礼。

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