（怡保1日讯）更换汽车轮胎，选购出厂一至五年的都好。原来买轮胎可不是买面包，一昧贪新鲜的结果，将是轮胎使用初期就会严重磨损。

业者透露，汽车轮胎是由橡胶、聚合物、硫、碳黑等化学物质制造，出炉后需要经过一段稳定期，才适宜在路面上使用。

不一样的品牌和配方，稳定期略有不同，大约是8至12个月。驾车人士选购及使用未过稳定期的轮胎，就比较容易构成磨损，不耐用。

据了解，已稳定的轮胎若每年平均行驶2万5000公里，普遍会在约2至3年，或行驶5万至7万5000公里后耗尽。损耗速度会受到不同品质、驾驶方式、路面及气候因素影响。

轮胎业者表示，生产5年内，不同年份的轮胎使用情况相差不大，如把库存中2013年与2015年生产的轮胎装在同一辆车上，使用起来几乎没有差别，每年行驶2万5000公里，或２至３年便已磨光用尽。

抗磨度第三年达峰值

业者透露，轮胎生产1年后已稳定，初期轮胎较软、抓地性能和弹性较佳，而抗磨度则约第三年才达峰值，因此少开车的车主适合选择约1年半的轮胎，经常驾驶远途的销售员，则更适合库存约3年的轮胎。

被网络帖子冼脑车主坚持用新胎

车主被社交媒体帖子冼脑抢鲜买轮胎，轮胎业者向客户百般解释，仍有人坚持要采用新鲜轮胎。

马来西亚轮胎复新暨代理同业公会联合会执行顾问陈贤通说，客户坚持要新鲜轮胎，令业者啼笑皆非，甚至因此做不成生意。

他指出，业者遇过最离谱的客户，是要求安装才出炉一星期的新轮胎。

“厂家生产后，得经过抽样检测、分配订单及运输，这都耗时间。轮胎业者想要取得生产了一个月的轮胎都难啦，何况是只有一个星期。”

他遗憾网民不断分享查看轮胎生产日期方式，却不全面及科学地讲述购买轮胎所要注意的事项，也没说明新鲜轮胎的稳定期。

陈贤通：需厂家分配不可能要求指定时间轮胎

当更多车主了解到轮胎有稳定期，都根据本身需求，要求业者提供指定生产日期的新轮胎又如何？

陈贤通指出，轮胎制造厂家需供应出口及国内市场，不太可能按照客户要求送来指定时间生产的轮胎，业者只能向厂家订购型号，由厂家分配轮胎。

“其实客户不应太讲究生产日期，那只是个参考。令轮胎容易老化的因素是日晒雨淋，以及车子闲置少行驶，使轮胎承重而少活动。因此良好存放的轮胎衰变较慢，使用效果几乎一样，即便是存放10年也能用。”

不过他坦言，轮胎保存不佳，也不会有客户愿意选购。

一些轮胎厂家对轮胎保用期约为5年，但业者不会库存那么久，只有较冷门的品牌及尺寸，才可能存放一段时间后遇到顾客。

“轮胎从稳定期、使用期直到老化，是循序渐进的，无论再保存良好，轮胎质量不断变化，超过保质期或逾5年的轮胎，老化速度比较快，业者也会考虑便宜出售。”

需求不大品牌多 轮胎价格降

询及轮胎售价趋势，陈贤通说，越来越多新晋品牌竞争，但国内市场需求不大，每个月更换轮胎数约为100万条，分散在多个品牌和不同型号之间，故价格在近几年有下降。

“消费者都很精明，懂得货比三家，业者相互竞争下，无法抬高价，只能依据成本经营，寻找平衡点。”

他指出，国内3家轮胎制造厂占国内轮胎更换销量约55%，外国进口品牌不相上下，前者的竞争与共识就是国内轮胎价格的重要平衡机制。

与食物保鲜期不同–霹雳轮胎同业公会会长·陈孙卫

全马各州都有顾客要求新鲜轮胎，轮胎可不是食物，不能用生产和保鲜日期的概念来评定。

轮胎的寿命至少5年，库存良好的轮胎，没有经日晒雨淋，基本上与新的一样。

生产日期会对客户构成心理因素，但相比之下，行驶较少、轮胎弹性活动不足，如每年只跑低于1万公里，轮胎反而更快老化。

用了新胎才知磨损–霹雳轮胎同业公会署理会长·王新荣

遇到要求新鲜轮胎的顾客，我们都会向他们解释，但许多人仍不相信，直到装上新轮胎行驶后，才发现磨损严重。

从做生意的角度，更多人使用新鲜轮胎固然能增加轮胎业者的生意额，但我们会以为顾客着想的方式来推荐，比如经常跑长途的销售员，使用库存约3年的轮胎，会更耐磨。

好品牌的轮胎通常都可耐7至10年，一般上囤放超过5年的轮胎，业者才便宜地卖出。