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日叻务巴士死亡车祸
肇祸司机控9罪

因脚受伤,被告坐轮椅出庭面控。

(芙蓉14日讯)日叻务武吉登卡路发生的公共巴士死亡车祸,肇祸公共巴士司机今日被控危险驾驶导致他人死亡及疏忽驾驶等9项控状,惟他否认有罪,法庭允准他以2万2000令吉保释外出。

受伤坐轮椅出庭的被告奥曼依布拉欣(51岁,来自吉隆坡)今日被提控上芙蓉推事庭面对9项指控,惟他皆否认有罪。



首个控状指被告于今年5月23日下午3时30分,身为巴士司机,在日叻务武吉登卡路驾驶My Bus公共巴士时危险驾驶,危害公众安全,导致一名17岁的巫裔青年丧命,因而抵触1987年陆路交通安全法令第41(1)条文(危险驾驶导致他人死亡)。

一旦被控罪成,可面对监禁不少过2年及不超过10年,及罚款不少过5000令吉及不超过2万令吉。

第2至9项控状,则指被告在上述时间及地点,疏忽驾驶导致8名年龄介于14至17岁的乘客受伤,抵触相同法令第43(1)条文。

一旦被控罪成,被告可面对罚款不少过4000令吉及不超过1万令吉,并可监禁不超过12个月。

被告向推事诺莎丽扎要求减轻保释金时说,育有6名仍在求学的孩子,家中的负担全落在他一人身上,希望法庭将保释金降低。



推事考量案情后允许被告首个控状以6000令吉保释外出,驾照被吊销直至案件审理完毕。

另8项控状各以2000令吉保释外出,案展7月19日过堂,以提呈检验报告。

此案件的主控官为拉希玛副检察司及莎丽花副检察司。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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