（槟城3日讯）掌管地方政府委员会的行政议员曹观友表示，若槟岛南部填海计划的环境评估报告未获得批准，即使有一方愿意支付槟州交通大蓝图计划也没用。他说，实际上他们在同一个时间都在进行着槟岛南部填海计划、轻快铁计划及泛槟岛高速大道（PIL）的环境评估报告，目前槟岛南部填海计划的环境评估报告进入公众展示的阶段，而轻快铁计划的环境评估报告已于5月31日呈交予环境局，接下来将专注于泛槟岛高速大道的环境评估报告。

“最关键的还是填海计划的环境评估报告，因为它是整个计划的财务架构，若没有，就什么都做不了。”

他是在今日突击检查一座公寓是否有进行垃圾源头分类后，被媒体询及时如是表示。

轻快铁计划须列融资模式

他解释，他们也将南部填海计划呈交予国家实质规划委员会（NPPC）审核，惟对方表示环境评估报告必须获得批准，他们也能做出决定。

“要通过轻快铁计划的条件是要列明融资模式，若是要通过填海卖地融资的话，那么填海计划又获得批准了吗？因此在未获得批准前，槟州政府去征询国家财务理事会的意见又有何用处？若我们获得了所有批准肯定会第一时间冲向国家财务理事会。”

仅融资商讨槟向华借贷无关公开招标

针对槟州政府在2014年8月8日至2015年2月16日为槟州交通大蓝图执行伙伴进行公开招标，然而槟州政府却在2014年与中国进出口银行签署了解备忘录，此举在程序上是否有问题，曹观友表示他们当时与中国进出口银行签署的并非备忘录。

他说，它与公开招标或征求建议书（RFP）没有任何关系，因为那只是融资商讨而已，这并没有错。

他说，槟州政府向中国借贷也只是作为过桥贷款（Bridging Finance）而已，事实上SRS财团曾建议槟州政府售出价值10亿令吉的土地以推行该填海计划，因为就如槟州首长曾多次解释的，填海计划需要2至3年的时间才能售地，并非是一开始填海就可以卖地的，因此若现在槟州政府可以通过借贷的方式获得10亿令吉，何不为之？

首相建议通过借贷法案

“借贷也被质疑，出售土地也会被质疑又再卖地，什么都不能的话，我不知道还有什么其他的可能性，有可能民政党回来（再执政）后什么都有可能。”

他表示，当时与对方会面后，至今过了4至5年一直都没有什么进展，而对方现在是否仍感兴趣还是一个问题。

惟无论如何，槟州政府也在首相拿督斯里纳吉的建议下，通过槟州立法议会通过2017年槟州借贷法案（银行及其他财务来源），那样才能继续下一步。

“有人看起来像是质疑首相判断，因为身为财政部部长的首相都没有要求槟州政府先征求国家财务理事会（NFC）的意见，首相反而是让我们先通过法案，所以我们才这么做的。”