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曾笳恩:解决柔长堤交通拥挤
《马新关卡管理报告》呈中央

邹裕豪(左起)和曾笳恩召开记者会汇报柔佛长堤和马新第二通道的通关课题,马兹兰(左三起)、郑凯聪和杨敦祥陪同出席记者会。

(新山7日讯)柔佛长堤关卡专案小组主席曾笳恩指出,该小组以数个月研拟《马新关卡管理报告》,该报告已提呈给中央政府多个部门,以期能解决柔佛长堤交通拥挤问题。

他披露,该报告书有11个大方案,分为短期、长期方案来执行。首相属、移民局、财政部、交通部等部门已经拿到报告书,他希望各部门能召开多方会谈,协调如何推行报告书所提及的计划。



他认为政府可以使用大数据和人工智能技术来收集关卡车流量的数据,根据数据而拟策。

他昨天在柔州议会结束后召开记者会,如是表示。

提到关卡柜台没有全部开放的问题,他表示会和移民局共同探讨,以便尽量开放柜台服务。

集中一处同时段通关致马新第二通道拥堵

马新第二通道专案小组主席邹裕豪表示,马新第二通道的摩托车自动通关系统(MBIKE)位于两处,而大部分骑士只使用一处的通关系统,较少骑士选择使用地点较远的另一处来通关。



他说,大多骑士集中在一处通关,是导致最近马新第二通道拥堵的原因之一。因此他呼吁骑士多使用另一处的通关系统。

他说,另一个原因是,近日不少骑士在同一个时段入境新加坡。

出席者包括掌管柔州公共工程、基设与交通事务的行政议员马兹兰、行动党士乃州议员郑凯聪、北干那那州议员杨敦祥。

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罗里长堤撞11车案 司机及公司不认罪

(新山18日讯)在新柔长堤撞了11辆车的罗里司机及所属公司今日被控鲁莽驾驶及超载,双方皆不认罪,获准保外候审。

首被告是34岁罗里司机阿米尔哈山,他获准以4000令吉保释金及一名担保人保外,而且每两周需到警局报到。

次被告是罗里司机所属公司,因罗里运载的木材及沙石超重被控,由代表叶思敏(译音)出庭,获准以3000令吉保外;法庭择订9月5日过堂。

今早,阿米尔哈山由警官陪同前往新山推事庭面控。

此案主控官为哈雅祖、双方的代表律师是布斯达曼。

首被告被控于本月7日上午9时25分,驾驶一辆车牌“JPA 6000”的罗里,在新柔长堤鲁莽驾驶,导致与11辆轿车相撞,抵触1987年路陆交通法令42(1)条文,一旦罪成,可被判监禁不超过5年、罚款不少过5000令吉及不超过1万5000令吉。若罪成,驾照也将被吊销5年,若重犯将被吊销10年。

次被告被控在同一时间及地点,以上述罗里载送9万1240公斤的货物,违反公司执照条例所规定的4万1000公斤上限约122.5%,抵触2010年陆路公共交通法令57(1)(b)(vi)条文(超载),一旦罪成,可在同一法令57(3)条文下,被判罚款不少过1000令吉,但不超过50万令吉,或监禁不超过2年,或两者兼施。

通译员念完控状后,两人皆不认罪,代表律师为首名被告求情时指被告是家庭唯一经济来源,需要照顾妻子及4名年幼孩子,每月薪水仅1500令吉。

承审推事祖海敏允准两名被告保外。

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