（马六甲18日讯）政府不会在马六甲增加收费站解决交通堵塞，但建议开辟新的沿海替代公路，缓和出入马六甲的交通流量。

这项纳入在马六甲市2035年发展大蓝图的沿海公路工程，分别衔接瓜拉雪兰莪、森州波德申、老港、瓜拉宁宜和马六甲的双溪南眉，全长70至90公里之间。

马六甲国家、州与城市发展计划局长莫哈末费沙重申，政府没有计划增设收费站，解决州内尤其市区的交通堵塞。

“我们在第10至第11大马计划下，提出这项沿海公路工程。”

他说，该工程尽量减少征用土地和房屋，同时根据目前的AMJ大道的方式承建，往来各有两条跑道，沿途设有交通枢纽。

他透露，由于这条公路的一些路段会经过一个森林保护区和其他大型的工厂地点，所以必须从长计议。

“另一条由中央政府承建的西海岸大道，工程延伸至雪州万津，并会与马六甲原有的大道衔接。”

马六甲历史城市政局市长拿督再纳说，马六甲市2035年发展大蓝图，是甲州2050年转型计划的一部分发展方向，也是配合国家2050年转型发展蓝图的计划。

他说，政府计划把马六甲市塑造成智能城市、现代化城市和绿化城市，让甲州成为世界之城（City of the world）。

2035年人口料154万甲可达零贫穷目标

州政府预计到了2035年，甲州人口会增至154万人，州内人均生产总值8万9930令吉。

马六甲房屋、地方政府与环境委员会主席拿督威拉依斯迈说，预计2035年亦可以达到零贫穷率目标。

他说，这项发展大蓝图，详细分析和研究了甲州未来的整体经体、公共建设和发展，包括发展和建设范围占了州内空间的27.9％。

“工业方面的发展规模估计约3139.13公倾，以及拥有37万8628间各类住宅。”

由于依斯迈无克出席会议，并由州房屋、地方政府与环境委员会副主席兼副行政议员拿督沙查里，代读他的稿件。

他也相信到了2035年，马六甲每年可吸引2500万人次的国内外游客到访。

“至于绿化与休闲区域，亦会增加至1.895公倾，同时把原有脚踏车专行道，延长至77公里，以及景点路线151.8公里。”

他说，这项蓝图也会把隆新高铁计划，在马六甲的影响区域，纳入在研究和考量范畴。

该发展大蓝图由今年4月开始开放至明年4月，让民众，政府与非政府组织提出建议和反对，同时也会收集意见，并分成数个细节跟进处理，再提交给中央政府。

根据该蓝图，预计到了2035年，州内农业的发展土地否积约10万5203.14公倾、工业和其他2万5426.3公倾、待发展面积2万3435.26公倾，以及空地面积1万2246.19公倾。

出席会议的包括马六甲中华大会堂主席张民生、大马半岛南区城市规划局长苏海米、市政局秘书莫哈末纳西等人。