（槟城29日讯）槟州行政议员林峰成表示，“两岸三通一个槟城”的发展商Consortium Zenith有限公司在未来发展地段，或部分已被鉴定的地段签署建议发展的协议书（MoA）是属于惯例，不是一件不寻常的事情。

他今日联同另一名行政议员曹观友带领众媒体走入丹绒道光梦想之城（City of Dreams）工地，向媒体指出以换地缴付予Consortium Zenith有限公司的地段洛702及部分洛713、正在填着的50亩地段，以及还未填的60亩地段时，针对国阵槟州主席邓章耀质问州政府，所转移给Consortium Zenith有限公司的50亩地段究竟在哪里，以及Consortium Zenith有限公司发展商如何在海仍未填好前就进行土地交易一事，做出回应。

林峰成表示，州政府与Consortium zenith签署的合约阐明，州政府将授权和允许该公司或托管人，在其认为有必要的情况下，准备或提呈有关任何部分地段或已被鉴定地段的发展计划书申请。

曹观友揶揄说，若按照邓章耀的逻辑，全世界都不会有填海计划了，因为如果不签约，承包商如何填海？不填海，哪里会有地？若要有土地才签约的话，谁去填土地？就算要填土地，也需要合约。就如先有鸡蛋，还是有鸡的问题一样。

“在此事，必定是先签好合约，仔细列明工程细节、价钱及责任后才动工。”

50亩地未转让发展商

他强调，槟州政府到目前为止尚未转让作为“两岸三通一槟城”建筑费的50亩地给Consortium Zenith有限公司。

他表示，槟州政府与东家集团的合约，即丹绒槟榔城第二期的填海地段中，州政府将会获得20%，即110亩的净土地，而州政府将利用其中的50亩的土地（约价值63亿令吉）作为Consortium Zenith有限公司进行3条大道及海底隧道的工程费用，而50亩的土地并未转移给Consortium Zenith有限公司。

他说，州政府是这块110亩土地的拥有者，即使到最后承包商未能建好该工程，那块土地还是属于槟州政府的。

“早在一开始发出的征求建议书（RFP）及后来签署的合约中，将以换地缴付工程费用的地段已经明确的纳入合约中。”

他说，州政府以地段洛702及部分洛713缴付予承包商的2亿800万令吉是三条大道的详细设计及可行性报告费用，至于其他的地段将胥视工程的进度而给付。

“我们将地转移给承包商后，他们要如何处置就交由他们决定，他们或选择自己发展、卖给发展商或联营发展，而Zeith选择与Ewein Land私人有限公司组成Ewein Zenith发展计划。”

针对邓章耀质问为何不等环境评估报告被批准才付费，他表示，不必等到环境评估报告完成才付费的，他们可以根据所完成的进度索费，而州政府再依据工程进度及土地大小付费，虽然环境评估报告是进行建筑工程的条件。

指邓章耀持双重标准

针对邓章耀质问海地尚未填好，发展商究竟是如何进行土地交易，林峰成反问邓章耀，槟前首长丹斯里许子根博士当年与IJM子公司签署的以填海地交换兴建敦林苍佑大道工程包括发展Bandar Sri Pinang及The Light发展计划时，海地何尝是已填好的？

“另一项前朝国阵州政府与Rayston Consortium（北海）有限公司在1999年以填650公顷的土地来交换建设北海外环公路所定制的协议亦相同，而直到今天，该公司并未动工，邓章耀却没有为此发声。”

他说，这如同当购屋者与发展商签署购买房屋合约时，虽然房屋尚未兴建，但并不意味着这项签约时不合宜的。

曹观友说，中央政府也通过退休基金局（KWAP）在去年8月与东家集团签署一项7亿6600万令吉的合约，购买丹绒斯里槟榔第二期第一部分的土地作为发展用途，这证明邓章耀有双重标准，因为中央政府的机构可以在还未填海完毕时签约购买，而他们却不可以。

出席者尚包括槟州交通大蓝图特殊项目公司首席工程师拿督洪永泰。