（槟城18日讯）槟城论坛推出的“更好、更便宜、更快落实”交通大蓝图替代方案签名请愿慢热，槟城论坛成员阿尼尔认为，这是正常的，毕竟其宣传力度仍不足。

他说，实际上还有很多人不知道此替代方案，相比SRS财团的交通大蓝图方案，对方有州政府的协助宣传，也宣传了数个月，而槟城论坛的替代方案才宣传一星期而已。

本报记者在浏览槟城论坛于7月13日设立的“更好、更便宜、更快落实”交通大蓝图替代方案网站，即www.bettercheaperfaster.my时，在签署请愿书网页发现有三种语言的请愿书，分别是华巫英，唯，要达到的人数目标皆不同，英文的是1000人、国语的是100人，而华语的是200人。

截至今日下午4时45分为止，英文请愿书共有729人签署、华语请愿书则有119人，国语请愿书则只有18人签署。

网站才设置不到一周时间增长人数将提升

阿尼尔补充，目前网站才设置不到一星期而已，而华语及国语请愿书也才刚放上一两天的时间而已，相信随着时间的增长，人数将会一再提升。

“目前签署情况慢热并不代表槟城人支持轻快铁，因为多数人仍不知道轻快铁比电车还要贵三倍，且他们甚至也不知道合乐谘询公司（Halcrow）版本建议电车和巴士的交通大蓝图。”

他说，很多人会质疑槟城论坛提出的电车替代方案是否有效，但别忘记，合乐谘询公司版本的交通大蓝图原本就是以电车和巴士为主，而非轻快铁，且这份蓝图也被州政府所采纳，所以该质疑的是，为何州政府允许SRS财团以轻快铁替代电车，且接受了一份与合乐谘询公司版本不相同的交通大蓝图。

增双语让公众了解方案

——槟城论坛成员兼槟岛市议员●林马惠

我认同目前签署请愿书的反应确实慢热，因为很多人都很忙碌，有些人虽然同意此替代方案，但懒惰上网站签署请愿书。

至于网上显示的要达到1000人或100人的目标，并非我们所设定的，是系统自动更新的，即当其签署人数达到100人时，系统就会自动更改人数目标到200人，甚至1000人。

增设华语和英语的请愿书，目的是要让不懂得英语的公众，可以通过本身熟悉语言来了解这个替代方案。