地方

槟大桥慢速车道关闭首天
上午没堵塞下午现车龙

欲上槟城大桥的车辆都塞在敦林苍佑医生大道上。

(槟城22日讯)槟城大桥槟岛往威省方向的慢速车道关闭首天,上午阶段交通情况尚好,下午则大堵车,车龙阵更延长至敦林苍佑医生大道!

由于工程是在早上10时才施工,大部分上班族都抵达工作崗位,所以槟岛前往威省的交通只是缓慢,但没严重堵塞,可是在下午,特别是在下班时段,开始出现车龙阵。



从下午近3时许开始,敦林苍佑医生大道就已堵塞,而在下午5时过后,情况更严重,车辆几乎动弹不得。

敦林苍祐医生大道往大桥方向的车速虽然缓慢,但并没有引起交通阻塞。

下班时段增渡轮班次

不只是槟城前往北海的路段堵塞,在大桥上,北海去槟城方向也堵塞,因为须让出一个车道给槟城往北海的车子行走。

大桥的检查及修复工程是于今天开始,并将分为两个阶段局部关闭槟城大桥电缆塔路段的慢速车道,其中首半年(8月22日至明年2月21日)先局部关闭从槟岛前往威省方向,位于大桥电缆塔路段,即6.8至5.4公里处的慢速车道。

另外,槟州港务局主席拿督陈德钦今早受询时表示,该局暂时无法确定民众的需求量,不过该局在下班时段会增加渡轮的班次,以便应对大桥可能引发的交通阻塞。



陈德钦:港务局将根据民众需求,再视交通的情况,全面强化及增加渡轮的航班。

视交通情况全面强化

“我们还需要一两天的观察后,根据民众的需求量,然后再视交通的情况,全面强化。”

他也指出,由于大桥进行分阶段的检查及修复工程,该局将会尽量配合,以便缓和槟岛的交通量,避免引起严重的交通阻塞。

大桥进行检查及修复工程的首天早上因为没有交通阻塞,渡轮的等候区门可罗雀。

检修槟大桥电缆塔
慢速车道关闭一年

南北大道公司总营运长莫哈末弗亚是于上周三召开新闻发布会时宣告,将分两个阶段局部关闭槟城大桥电缆塔路段的慢速车道,以便定期检查及适当的修复,而检查及维修期为一年。

他当时指出,槟城大桥电缆塔是整个桥身的主要结构,因此该公司每隔4年都会定期检查大桥的电缆塔结构,以确认电缆塔的安全性及施予适当的维修。

首半年(8月22日至明年2月21日)的工程是局部关闭从槟岛前往威省方向,位于大桥电缆塔路段的慢速车道,而这段期间的繁忙时段(下午4时至8时),该公司将会安排及开放反方向的一条车道,以疏通交通。

而第二阶段则是从明年的2月22日开始至明年的8月21日,届时将局部关闭从威省前往槟岛方向,位于大桥电缆塔路段的慢速车道,其中上午6时至上午10时的繁忙时段则会开放多一条反方向的车道。

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国际

纽约市明年生效 入城征塞车费9美元

(纽约23日讯)美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列,开始实施“塞车费”制度以缓解交通拥堵情况。

《纽约时报》报道,依照纽约市政府这项酝酿已久的计划,从2025年1月5日开始,大部分司机进入曼哈顿区时,每辆车子将被征收9美元(约40令吉)。

纽约市塞车费计划的核心目标是筹集150亿美元资金,用于支付市内公共交通系统的现代化改造。美国联邦公路管理局于本月22日批准收费计划,但仍可能因为诉讼而受阻。

据报道,塞车费原定今年6月执行,但在生效前夕喊停。为争取这项引发争议的计划获得通过,纽约州长霍楚尔将塞车费从15美元降低至9美元。

如今联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本,然而还是有人质疑“降低收费能否取得更多市民的支持”,以及“降低收费能否让公交现代化筹资目标实现”。

根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构,约三分之二的纽约州居民反对塞车费制度。

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