（槟城3日讯）槟城人新年前收大红包，峇六拜沿海大道高架公路将在今年4月通车。在过去逾大半年来令槟城人陷入塞车梦魇，尤其是每天须赶往峇六拜工业区上班、赶班机、上学，以及使用峇六拜一带道路时被塞在长长车龙的人士，如今可以松下一口气了。

公共工程部（基设组）副总监拿督罗斯兰昨晚为槟城交通使用者捎来天大喜讯，耗资逾3亿3700万令吉，作为槟城第二大桥交通枢纽计划之一的峇六拜沿海高架公路工程，经过约2年时间的日夜赶工下，预计将于今年3月杪前完工，并于4月正式通车，让欲从槟岛南部峇都茅、直落公芭或浮罗山背前往市区的交通使用者，可以通畅无阻的通过3.2公里的高架公路直通皇后湾广场或市区。

另需4个月建脚车道

至于高架公路底下原有的4.2公里工业区峇六拜沿海大道工程，预计另需多4个月时间，以展开全长3公里脚车道最后一公里工程、脚车道跨桥、人行道及路中分界堤等工程，预计如期于5月杪完工后，6月正式全面开放，纾解峇六拜工业区一带的交通阻塞问题。

罗斯兰昨晚在马友乃德建筑有限公司（UEM Builders Berhad）董事经理莫哈末拉京的陪同下，为高架公路从第19至第20根柱子之间的全长390公尺特别跨桥中间的最后一个衔接缝注入洋灰水泥仪式后，在记者会上受询时如是捎来以上两项喜讯。

工程耗资3.3亿比原定时间表慢2%

罗斯兰说，耗资3亿3700万令吉的峇六拜高架公路计划是于2014年4月1日动工，预计于2016年6月竣工及全面通车，目前完成92%工程，比原定时间表的94%慢了2%。

无论如何，他感谢槟州政府除了在原定的施工期，即从周五晚上10时开始关路，以便施工至周一清晨5时才开放，更批准于工作日的每天晚上10时关路至隔日清晨5时之间施工，使到原本被拖延的施工期被迎头赶上。

跨桥170公尺半岛最长

他说，随着昨晚衔接第19及第20支柱的高架公路特别跨桥衔接处被注入洋灰水泥，约需3个小时凝固，过后将让主要承包商马友乃德建筑全面完成最后阶段的8%工程。

他说，峇六拜高架公路特别跨桥中间部分的结构，全长170公尺，将是大马半岛有史以来最长，至于第18根柱至第19根柱，以及第20根柱至21根柱子的左右两侧跨桥结构则是各别长107公尺。

纾缓原有每小时2万车流量

罗斯兰透露，随着峇六拜高架公路工程完工及全面通车，将会纾缓峇六拜沿海大道的原有每小时2万车流量的繁忙交通。

他说，全长3.2公里的高架公路，将建有4条来回的车道，安装发光二极管的先进灯光。至于桥底下的原有峇六拜沿海大道，全长4.2公里，拥有3个交通灯交界处，将被提升为At－Gred级大道。

促交通使用者耐心等候

他说，随着高架公路预先于4月通车后，来往峇都茅及市区，或者是来自苏丹阿都哈林大桥欲到市区的车辆，可以直接使用高架公路。至于桥底下的交通使用者则多数集中在工业区的使用者，因此，相信之前面对塞车之苦的交通使用者将大大减少。

无论如何，他促请交通使用者再耐心等候多4个月，高架公路底下的大道工程预料可在今年5月杪竣工后，于6月通过。届时将举行通车庆典。

中央将拨款维修威北联邦大道

罗斯兰也透露，在第十一大马计划下，中央政府将会拨款维修威北联邦大道。不过，由于目前仍未完成设计蓝图等，因此还无法公布详情，包括预算案及拨款。

他促请槟州民众耐心等候，中央政府没有忽略槟州人民面对的交通问题。