（槟城11日讯）槟城海底隧道及3条主要大道得标公司，Zenith建筑财团高级执行董事拿督再鲁阿末指出，该财团不急于向工程部提呈可行性研究报告，因为海底隧道工程只会在2023年才动工。

他是针对工程部长拿督斯里法迪拉于日前发文告指迄今未接获槟州政府提呈海底隧道可行性报告一事，今日联合掌管槟州工程、基本设施及交通委员会的行政议员林峰成召开记者会这么回应。

报告已完成92.9%

他表示，进行中的海底隧道计划可行性研究报告并没有延迟，目前已完成92.9%。

他说，依据行程表，海底隧道工程只会在2023年才动工并于2027年竣工，因此，该财团决定集中资源先落实两个大道计划，即从亚依淡至敦林苍佑医生大道，以及丹绒武雅至直落巴巷平行大道。

“任何对该财团与海底隧道计划的指责都是不确实的，我们将指示律师处理与采取法律行动。”

无论如何，当记者询及该财团是否会对工程部长法迪拉采取法律行动时，他表示未必只针对部长，这也包括外界的其他不实指责。

他重申，这项工程是该财团通过公开招标夺得，并与槟州政府通过土地交换展开工程。他说，由于海底隧道的可行性研究报告仍未完成，因此，槟州政府迄今未付任何款项予该财团。

不等填海大蓝图出炉
先执行2大道计划

询及海底隧道可行性报告迄今未完成，主要问题是否卡在北海外环公路承建商Rayston财团（北海）有限公司还没有提呈其在北海清洁海滩一带占地650公顷或1600亩的填海工程大蓝图未出炉时，再鲁阿末说，该财团已向州行政议会汇报，不再浪费时间等待有关填海大蓝图出炉，先执行两个大道计划。

仍有充裕时间

“向工程部提呈海底隧道可行性研究报告是槟州政府与部长之间的问题，我们更注重的是先完成两个主要大道计划，根据当初的招标书，只在2027年完成的海底隧道计划仍有很充裕的时间。”

槟州行政议员林峰成表示，槟州政府认同Zenith建筑财团的决定，将先完成两个大道计划列为首要目标。他说，两个大道的环境冲击评估报告已于今年4月提呈予环境部，经过另外3个月完成细节工作后，目前仍在等待当局的批准。

在场者尚包括该财团主席丹斯里阿兹米卡立、槟州交通大蓝图特殊项目首席工程师拿督洪永泰以及槟岛市政厅工程局副主任拉占德兰。

林峰成：两岸三通一槟城
仍以海底隧道为主

槟州行政议员林峰成指出，在两岸三通一槟城的计划上，槟州政府仍维持最初的决定，即以建海底隧道，以及槟岛3条主要大道为主。

他说，由于工程部迄今仍无法出发原则性批准予槟州兴建第三大桥，因此两岸三通一槟城计划仍以海底隧道为主。

他说，槟州首席部长林冠英之前已说，由于要进行槟城第三大桥的可行性研究报告需要耗资数以千万令吉，如果到时候第三大桥计划不被批准，这些庞大开销岂不是浪费掉？

询及首长之前也表示，海底隧道的可行性研究报告可供第三大桥使用，林峰成认同部分的数据确实可以用作第三大桥的可行性研究报告，并不会因为一旦计划从海底隧道换成第三大桥而白费。