（马六甲17日讯）陆路交通委员会，发出最低1000至最高10万令吉高数额罚款给超重超载的运输公司罗里，恐怕会牵引出羊毛出在羊身上的问题。

马六甲陆路交通委员会执法单位，过去一年来频频在甲州取缔超重超载的运输公司商业罗里，开出的罚款有1万令吉，也有4万令吉。

由于罚款数额太高，不但引起运输业非议，甚至有议员担心商家会把罚款计算在运输成本上，由消费人承担，间接也令货物变相起价。

难接受不合理执法

马六甲市区国会议员沈同钦，迄今接到4宗投诉，分别是两宗罚款1万令吉，两宗罚款1万5000令吉。也有商家反映被迫缴付4万令吉的罚款

他在记者会上强调，考量公众利益和安全，他并不反对执法工作。不过，该委员会不合情，不合理的执法工作，无法让人接受和信服。

他说，根据运输业界投诉，即使他们希望通过上诉要求减低罚款额，但该委员会不接受上诉，也不回应商家的信函。

“如果运输公司不还罚款，两个月期限后，陆路交通委员会即会把他们列入黑名单，不允许运输公司申请更新或增加运输路线执照。”

他认为委员会必须根据罗里的超载或超重，作为发出罚款数额标准，并非使用似乎统一方式，发出罚单和罚款数目。

明年3月国会提出

他说，他接到的这4个投诉，属于五金业运输商。他们指称逼不得已之下还清罚款了事。

他会把此事带到明年3月召开的国会上提出，包括陆路交通委员会是以那个规定或标准执法、开罚单，以及如何决定罚款数额。

沈同钦希望该委员会执法单位，采用以法执法方式，以罗里、商业车辆超重量作为计算标准，而不是随意开出罚款数额。

沈同钦：勿屈服运输公司应果敢反映问题

沈同钦强调，运输公司别太屈服于陆路交通委员会，他们应该果敢把问题反映出来，甚至必须表态他们的立场。

他说，运输是我国不可缺少的重点行业领域之一，假使运输公司不断面对该委员会执法单位罚款，不但容易产生徇私事件，业界也有可能把罚款计算在运输过程的成本上，最后由消费人承担，货物亦会变相起价。

“运输公司调整运费后，厂商自然也会调高物价来抵消运费，这种息息相通的连锁反应，最后需由消费人来承担。”

他促请陆路交通委员会重新检讨执法程序，避免产生后续问题。

他也希望面对这类问题的运输业，向他本人联络，方便他在明年3月前完成资料收集，然后带到国会跟进处理。