（槟城24日讯）国阵槟州主席邓章耀质问，耗资63亿令吉的槟城海底隧道与3条主要大道的可行性研究报告费用，为何中国铁建向中国国务院报告是2200万美元（约6930万令吉），与州政府对外宣称3亿500万令吉出现2亿3600万令吉巨大差额。

差价2亿3600万

他今日在记者会上要求槟州政府解释是否多付。

他说，中国铁建在2013年10月6日与Zenith BUCG财团签约后，当年10月12日在网站上载签约新闻，注明3条主要大道及海底隧道可行性研究报告费用2200万美元，当时一美元兑3.15令吉汇率约6930万令吉。

他说，中国国务院国有资产监管委员会于当年10月14日在官网公布的消息，也上载中国铁建的签约消息，可行性研究报告费用是2200万美元。

不过，他说，在槟州公账会于2015年10月19日的报告，以及槟州政府于2017年5月19日回复槟州议会询问给予的答案，可行性研究报告的费用是3亿500万令吉。

他促槟州政府解释，为何中国铁建与州政府外向宣称的数额竟然出现2亿3600万令吉的巨大差额。

须交代清楚勿逃避

邓章耀说，槟州政府必须清楚交代，到底那一个数额才是真确的，不能够避而不谈。

他说，行动党槟州政府证实在3亿500万令吉的研究报告中，并已通过2块价值2亿800万令吉的土地交换，作为已完成的3条主要大道可行性研究报告的费用。

他说，两块槟州政府土地也是槟州人民的土地，基于州政府的有能力、问责及透明度的CAT猫政策下，槟州政府必须给予人民清楚交代。

他说，如果中国铁建向中国国务院汇报的可行性研究报告费用2200万美元是正确，而槟州政府又无法给予清楚交代，那么槟州国阵能够依此作出的结论是州政府是否已多付？

针对记者询及这项费用的付款以是当时的马币与美元兑换汇率，还是目前的兑换率，邓章耀说，如果是以目前的约一美元换4令吉汇率计算，也是8800万令吉，并没有3亿500万令吉这么高。

在场者尚包括槟州民政党副主席胡栋强、秘书方志伟、民青团秘书黄志毅、以及柑仔园区协调员李文典。