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爱极乐高原首期花园
路口装警示柱防U转

郭子毅(左)巡视爱极乐高原第一期花园路口安装警示柱的工作,右为黄循均。

(马六甲23日讯)爱极乐高原第一期花园三岔路口,车祸频传,其中车主在大路违规U转是车祸主因之一,甲公共工程局在该大路安装警示柱禁止车辆U转,惟仍有许多车主违规U转。

禁止车辆U转



甲公共工程局是昨日在该路段安装警示柱,在场者包括爱极乐州议员郭子毅。

郭子毅说,三岔路口衔接主要大路,来自爱极乐高原第一期花园的车辆,可以从路口出主要大路,而来自大路的车辆,也能转入花园,但都禁止在大路U转。

甲公共工程局在该路口安装了警示柱禁止车辆U转,惟仍然有许多车主违规U转。

他指出,三岔路口设有禁止U转的告示牌,也增加告示牌和减速黄线,但还是有很多车主无视告示牌而非法U转,导致不少车祸。

他说,根据了解,农历新年就因为车子非法U转发生车祸。居民也透露,该路口发生超过30宗大小车祸,其中两宗是死亡车祸。

“安装警示柱希望可减少U转的几率,昨天安装时,现场还是有车非法U转,能够解决问题的还是回归到驾驶者的态度。”



郭子毅说,本身也接到开多一个路口的建议,但基于该路是主要道路,不能随意增设太多的路口。

居民:花园唯一出入口上下班时段车流量大

居民黄循均说,他住在上述花园有11年,三岔路口是花园唯一的出入口,道路的车流量大,尤其是上班及下班的时段。这些年大小车祸不断,至少超过30宗。

他指出,车祸的发生很多时候是人为的问题,因为车主没有遵守交通规则。

为了安全,他也呼吁附近居民,不要非法U转。此外,他将要求甲公共工程局在该处安装闪烁警示灯,以更明显看到告示牌。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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