（吉隆坡21日讯）马来西亚机械及车辆零件商会联合总会总会长拿督斯里王荣丰说，零件业者必须以实际行动面对电子商务的挑战，包括提供有诚信及专业化的服务，加强竞争力。

他说，今年首相拿督斯里纳吉邀请中国马云担任马来西亚政府数码经济委员会顾问，及在我国推介全球首创的电子自由贸易区时说，我国正在面对电子科技或网购的转型，若能充分运用科技便利，将能减少依赖现金、外劳及减少各工商业领域的成本负担。

“我们经商的非常欢迎政府落实经济改革，促进国家持续发展，另一方面，中小企业的生存将出现另一种隐忧，即我们小资本商家，将收不到现金来周转。”

他说，基于我国正面对电子科技转型，零件业也必须赶上电子科技列车，充分运用科技便利，将能克服缺乏员工的难题，减少各工商业领域的成本负担。

应勇敢创新接受挑战

他说，零件业者应勇敢创新和接受挑战，须进行数码转型，然而目前国内中小型企业只有34%拥有完善的策略及做好准备将他们的生意数码化，大部分企业还在初步规划阶段。

为此，他呼吁零件业者不只要有心理准备，还要以实际行动面对电子商务的挑战。

王荣丰是出席该会36周年暨理事宣誓就职典礼联欢晚会时致词，大会邀请了第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉为大会开幕。

他说，晚宴主题“同舟共济，发奋图强”特别适合总会与全体属会下定决心，努力筹款购置会所，以在经济不景之际发奋图强。

电动车未必能全面取代应探究汽油车节能潜力

王荣丰说，电动化是汽车工业发展的一大趋势，但到2030年电动化进程能否彻底取代内燃机仍有很大的不确定性，因此当前既要大力发展电动汽车，也要通过科技进步，深挖传统汽油车节能潜力。

他说，欧洲多国宣布禁售燃油汽车，即环保无燃油电动车时代来了，有人认为这将成为全球汽车发展新的风向标，新能源汽车有望迎来春天，但从目前的产业发展趋势来看，很难真正做到全面禁售。

“英法荷兰三国将于2040年起停止销售汽油和柴油，汽车来减轻空气污染，因为汽油和柴油汽车已经给人类造成了严重的健康问题、破坏地球环境、影响下一代的生活。”

不过，他表示零件业者认为，燃油汽车还有着强大的生命力，即便禁止销售，也只是局限于某些大城市或某些车型，特别是柴油乘用车，无论如何，必须小心库存问题。