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生态区遭破坏
去遮拉汀植树护红树林

小孩参与红树林种植活动,灌输他们环保的观念。

(关丹19日讯)在关丹港口及格宾工业区商业活动的“夹攻”下,遮拉汀海滩的红树林生态区遭受到毁灭性的破坏,如今,坊间频频发起义务植树活动。上星期,来自马来西亚自然协会、海龟社区活动中心、甘马挽狮子会、Acson冷气约50人,齐展开种植红树林活动,种下了200株树苗。

植树活动也是亲子活动,能灌输孩子环保的教育。



Hafiz遮拉丁红树林及萤火虫观光业者哈非斯接受《南洋商报》访问时表示,遮拉汀海滩靠近关丹码头以及格宾工业区,因工业发展,红树林生态遭破坏。

他说,红树林有“海岸堡垒”之称,由一群水生木本植物组成的海岸植物群落,具有特殊的生态地位和功能,是极为珍贵的湿地生态系统,对调节海洋气候和保护海岸生态环境起着重要作用,素有“护岸卫士、鸟类天堂、鱼虾粮仓”的美誉。

他说,由于工业和地产开发、海水养殖等原因,红树林湿地的面积大幅度减少,对生态环境和生物多样性造成严重的破坏。

已经长成的红树苗。
红树苗呈长条形状。

再不保育萤火虫恐绝种

哈非斯指出,红树林的树苗是树林结出来的小长条,需要剪枝,再插入沼泽地,小树苗就有机会长大。



“此外,红树林也是蛇类、鸟类的栖息地,尤其是在遮拉汀可常见在砂拉越才能看到的犀鸟。”

他说,遮拉汀红树林观光及萤火虫是关丹生态旅游的大卖点。“过去,只要在乡下地方就能够看到萤火虫,现在已经很难看到萤火虫,尤其是居住在城市的小孩。”

他说,倘若再不保育红树林,萤火虫可能面临绝种。

遮拉汀红树林区是关丹生态旅游卖点之一。

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霹雳

为推广红树皮染涩活动 “看见十八丁”推出体验流动车

(太平7日讯)“看见十八丁”推出“红树皮染涩”体验流动车,借此善用及整合红树林系统丰富的资源,以更便捷的方式推广“红树皮染涩”活动。

“看见十八丁”总策划庄白祺在流动车推介仪上指出,“看见十八丁”自2023年便和十八丁MY Charcoal合作炭窑导览,配合红树皮自然染涩体验工作坊,获得好评之外也有自由行者、学校学习团和旅行团陆续报名,如今接待超过500人约30场次。

她继说,该组织推动社区教育已有十年,成功打造“社区是教室,大地是课题”深度体验游。而“红树皮自然染涩Ni Siap”工作坊也成为其卖点,旅客不仅坐船游湖河感受红树林之美、也震撼于参观文化经济炭窑厂,后再动手Ni Siap便能深入了解到自然生态永续经营的价值。
 
“为了提升体验工作坊的设备,我们获PPB集团赞助属于‘看见十八丁’体验模式的流动车,并邀请UBIQARTS设计与制作。在经过初稿、景观视察、观察体验流程、田野记录,设计图再三讨论确认后进行组装,前后大概耗费一年的时间完成。”

她提及,今次提案的主要目标是将红树林生态系统的丰富资源与其工业潜力所产生的衍生活动利用并整合。

“其核心价值是围绕着如何推广‘红树皮自然染涩’体验工作坊而展开,有鉴于‘染涩’目前已引起了广泛的兴趣,因此激发成员们建立流动工作坊的设想,以便能更灵活、更具互动性地进入各种环境。”

她透露,其团队从传统的临时展位设计成功衍生出一个由不同零件组合而成的集成装置,以无缝调度工作台和商品展示架。而这个装置配有内置脚轮,让它能够轻松灵活地调整位置。

她也说,成员们从“染涩”体验工作坊的制作流程汲取灵感,融入该装置的设计和功能并创造出一个移动作坊。

“流动车将停泊在MY Charcoal炭窑,在必要时才移动至活动地点,教导‘染涩’等活动。”

而流动车的设计者李景华为UBIQARTS设计事务所的创办人,具备多年建筑空间与产品设计的实务和研发经验,项目从规划设计、工业、住宅、商业家具、流动卡车到各种产品。

他表示,“红树皮染涩”体验流动车非常独一无二,因为考量到盐水及安全问题,其采用铝及不锈钢制作。而车底则是防盐水功能的油漆,连锁头也是精心配制,不易打开。

他也说,作为一家中小型设计事务所,每个项目都由设计师亲自操刀,从构思、设计、细节至管理,因此流动车可在装下许多材料的同时在开启时也不会有视线的阻碍。

“装置的表面经过精心设计,既能抵御热带室外气候又易于维护。此外还采取了措施减轻重量,以方便运输。”

他透露,每个流动车的设计方案乃量身定制并提供针对性的解决方案,因此每个流动车是独一无二的存在。

出席推介礼者包括拉律峇登县乡村发展官戴汇霖、十八丁村长黄媛香、“看见十八丁”成员王菱翠、蔡汉伦、吴盈恬及MY Charcoal炭窑东主蔡棋勇等。

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