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甲沿海大桥又传车祸
大花盆被撞至移位

陈劲源察看移位后突出路面的大花盆。

(马六甲14日讯)沿海大桥安全岛上因外形而被形容为“棺材”的大花盆,今日凌晨再成为车祸肇因,至少2辆汽车在下桥时撞上移位的花盆,车毁人伤。

马六甲历史城市议员陈劲源指出,沿海大桥上安全岛的花盆共有41个,相信自2001年大桥完工后就放置迄今,由于太大占据了交通岛左右两侧,常发生碰撞意外。



他指出,从花盆的“伤痕累累”可推测常常发生大小不一的碰撞意外,而在2015至2016年,也曾发生2宗夺命车祸,两宗都是轿车或摩托车撞花盆而造成死亡。

“据附近居民透露,今日凌晨约4时左右,看到有两辆拖车出现在桥上将两辆肇祸汽车拖走,至于意外究竟几点发生,车内人士如何,则不得而知。”

花盆遭撞而移位,市政局在意外发生后,基于公路使用者安全,设路锥指挥交通,指引驾驶者使用左车道。

陈劲源:一个月半2起意外

陈劲源指出,这已是一个月半内发生的第2宗意外。

从现场看来,被撞的花盆严重移位,已突出路面,影响哥打拉沙马那上桥的右车道。



“据了解,意外的发生是基于有关花盆已移位,肇祸车辆才会撞上。当局还在调查花盆移位的原因。”

他说,不排除花盆的底部已腐烂而容易移位。

陈劲源说,其实早在6月13日,他已向市政局建议移走交通岛上的花盆,但建议却被驳回,将再次提呈申请。

“我建议移开花盆后改建护栏,万一有车辆失控,就不会因为撞向花盆而车毁人亡。”

他也提醒驾驶者,大桥的时速限制为50公里,只是大部分驾驶者皆超速,进而易失控。

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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