（吉隆坡9日讯）未来20年，你对吉隆坡的改变与发展，心中有何期许？

联邦直辖区部长卡立沙末为吉隆坡人提供了答案，他说，该部将着手草拟《2040年吉隆坡发展蓝图》，建设方向是着重把吉隆坡打造成为一个精明城及宜居城市。

此外，交通便捷、生活安全、网络普及，也列入发展新蓝图的清单中。

“这是吉隆坡2020年至2040年的发展新方向。当然，我们也会着重保留绿肺。”

上任2个月的卡立沙末接受中文报联访时，提出了政府准备“改造”吉隆坡的大计。

吉隆坡面积243平方公里，人口计有186万人。根据咨询公司美世（Mercer）发布2017年生活品质调查，吉隆坡在东南亚区仅次于新加坡，在世界城市排名第86。

卡立沙末在记者会上坚持在宪报颁布《2020年吉隆坡发展蓝图》草案，并将着手草拟《2040年吉隆坡发展蓝图》，以更有法律保障隆市的利益。

重心放在甘榜峇鲁

他说，已准备好文件呈给检察署，一旦通过在宪报颁布，任何发展都需按蓝图发展，不可随意更改。

此外，他说，2040年蓝图另一个重心会放在甘榜峇鲁，尤其是解决当地逾200亩土地，涉及了四代人的土地拥有权问题，以及另7个传统甘榜村的发展，以更有规划的改善甘榜基建，避免这些地区发展受忽略。

甘榜峇鲁是吉隆坡的心脏地带，却因为土地拥有权问题而远落在吉隆坡发展之后。

设小组探讨交通问题 不为建而建

吉隆坡市民受交通问题困扰多年，卡立沙末指该部已成立小组探讨解决方案，惟不会为了建而建，反之会视民众对公共交通的使用程度，来决定如何改善现有的交通问题。

他很遗憾，政府花费数百万令吉打造的公交系统无人使用，公交使用率只占20%。

“尽管有人以车厢常客满来否决这数字，但忽略了客满原因是在于列车的班次或乘客量都有限。

“据了解，没有足够的停泊与转乘基建是原因，民众面对从家里到车站及工作地点的不便。我们需更关注这方面的问题，以及探讨若停泊与转搭停车场是免收费的，民众搭公交是否会有更好效果等等。”

好比询及隆市政厅会否通过提供免费巴士来鼓励民众善用公共交通，卡立沙末就说：“政府不会为了提供而提供，除非是民众真正有用，否则是不值得的。”

预算案需更直接惠民

卡立沙末要求，吉隆坡市政厅明年度财政预算案需更直接惠及人民，尤其多专注在企业社会责任。

他已指示隆市政厅，提升企业社会责任方面的工作，以回馈予民，包括提供免费学巴、福利项目，协助贫穷家庭等等。

“以往当局有提供欢乐卡，让市民到固定商店享有折扣，并让参与业者获得一些回扣，但我认为不要这种非直接的福利方式，而应该全面向商家收齐全税，把钱用在更直接的福利如巴士丶医疗等。”

降低直区基金会高层薪金

卡立沙末指示降低联邦直辖区基金会高层的薪金，并将全面监督该基金会运作，确保所获利益都善用在人民身上。

持续按合约行事

针对前朝政府通过联邦直辖区基金会所签署的合约，卡立沙末指会持续的按合约行事，但不会让一些人为事宜影响到人民利益。

“现在是我们在监督，确保基金会按宗旨以福利为本，而不是被滥用为巫统工具。例如提供回校用具等，皆通过巫统区部或支部去分配。”

他说，如今该部将监督基金会所获利益皆是用在人民身上。

上任2个月大刀阔斧改革在野议员可商议政策

国阵政府弊端多，政府机构沦为政治工具，联邦直辖区部长卡立沙末走马上任两个月以来大刀阔斧，鼎新革故，强调还政于民，以民福祉为先，特别是过去反对党议员都边缘化，如今皆可参与政策议论。

同时，卡立沙末也重新检讨居民代表委员会（MPP）的区域划分与委任，以便更有效服务人民。

设议员委员会

卡立沙末接受中文报联访时，谈到他上任后在隆市所做的事务时说，以往国阵执政时，反对党国会议员不获尊重，就连吉隆坡市政厅也仅卖面子给巫统国会议员。

“因此，我特成立了议员委员会，让11位由人民选出的国会议员也加入，代表他们在隆市政厅获得认同地位。”

他说，这些议员可与市长丶执行总监讨论选区的问题，参与辖区内有关选区的政策决策权，包括委任的承包商工作或表现，掌握承包商的联络。

卡立沙末的第二项改革，就是居民代表委员会。他说，前朝是按国阵利益分配居委会，民众人数超过10万人的反对党地区如甲洞及武区免登国席，仅有3及2个居委会代表。

“反观人数约2万2000选民的布城，却有11个居委会，明显的分配不公，以利益优先，使到居委会无法全面扮演角色。

“我将重新分配居委会，甲洞及武吉免登区都可划分为6至8区，而布城及纳闽约3区左右，并由当地人民代议士去委任，然后由当地居民组成居委会，更有效去执行工作；而之前也大多数属于政党分配。”