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苏菲华合:难承担昂贵费用
甲4巴士弃置待维修

苏菲华合无奈看着被弃置在汽车城的双层巴士。

(马六甲11日讯)马六甲全景巴士(Panorama)公司管理的双层巴士及电动巴士,因无法承担昂贵的维修费,分别被弃置甲市爱极乐汽车城及马六甲仙特拉巴士总站。

甲州公共工程、交通及公共设施事务委员会主席苏菲华合表示,2辆从英国伦敦进口的双层巴士,于2007年由马六甲历史城市政局引入古城,充作穿行在市区内的旅游景点,一度受到游客欢迎。



苏菲华合巡视其中一辆双层巴士时,发现巴士内极脏。

“甲全景巴士公司于2012年2月成立后,双层巴士于同年7月交给该公司管理。”

他指出,双层巴士于2014年因引擎及电子控制组失灵,需耗资18万至20万令吉的维修费,同时巴士零件必须从英国进口。

他说,即使从英国买了零件,也不见得本地技术人员会修理这辆巴士,因此,该巴士管理层在计算维修费后,认为不值得修理,才决定放弃维修。

他还说,2辆双层巴士分别弃置在马日丹那及汽车城,而甲全景巴士公司至今未决定如何处理这两辆巴士。

双层巴士内的引擎部被弃在一旁。

2电动巴士弃仙特拉巴士总站



苏菲华合指出,2辆电动巴士于2015年启用后,最近也面对充电器问题,遭弃在甲仙特拉巴士总站。

合约问题技术员离甲

他说,当年从中国购买电动巴士,获得中国方面派员提供技术援助,不过,随后因合约问题,对方的技术人员离开甲州,加上维修费高及零件发生故障,导致甲全景巴士束手无策,只好将电动巴士弃在巴士总站。

因此,苏菲华合欢迎各界公司或技术大学,提出研究及发展的合作方案,协助维修及改善这4辆巴士,以让这4辆巴士恢复服务。

电动巴士被搁置在马六甲仙特拉巴士总站。

每月租金2万元

全景巴士公司运作负责人纳兹里尤索指出,电动巴士在无法维修及使用后,该公司已停止缴付租金给供应公司。

他说,电动巴士是该公司向一家供应公司租用,每月租金约2万令吉。

他指出,巴士无法维修及使用后,公司已停止付租金给供应公司,目前,公司正向对方追讨140万令吉的抵押金。

电动巴士于2015年至2017年提供服务。

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财经新闻

玛拉机构与2中企 探索电动巴士合作

(上海27日讯)人民信托局子公司玛拉机构(MARA Corporation)今天与两家中国企业签署合作协议,探索电动巴士检修与保养、可再生能源、太阳能和电池存储等供应业务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士说,此举是为帮助政府将公共交通从使用柴油引擎改为使用电动汽车,所踏出的第一步。

 “……更重要的是,它将(通过合作)获得公共交通领域的新技术,我们已经为公共交通领域作出重大改变。

 “我们知道内阁已指示国内所有巴士逐步从柴油转向电动车。这是由Maraliner与一家制造巴士车身的本地公司(SKS Coach Builders私人有限公司)共同推动,他们在巴士制造方面很有经验。” 

阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他见证SKS与中国中车(CRRC);MARALiner与SKS,以及玛拉机构与中电电气(CEEG)分别签署了解备忘录、谅解协议和意向书仪式后,对大马媒体这么说。 

他说,内阁已议决从今年开始的10年内,逐步推动现有柴油引擎巴士转型为电动巴士,他将与交通部长探讨国内6万辆使用柴油引擎的巴士分阶段改为电动巴士的落实细节。 

他指出,改用电动巴士除了减少碳排放,长期来看,电动车比柴油引擎车更能节省成本。 

另一边厢,玛拉机构通过MARALiner发文告表明,该公司放眼成为电动巴士领先供应商,包括公共交通和政府交通的直接销售和租赁,预计涉及800辆巴士,价值约9亿6000万令吉。 

该公司说,通过与两家中国企业的合作,将强调人力资本开发,特别是在技职教育领域,为玛拉生态系统中的技职学校学生提供高阶培训和就业机会,包括发展相关技术领域的“教学工厂”。 

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