（怡保9日讯）交通部放宽私人车辆安装隔热膜标准，即起生效后，预料将推高隔热膜生意额至少30%以上。

据《南洋商报》记者向怡保汽车装饰业者了解，业者首日除了接到客户来电查询新条例的可靠性，政府会否U转，而更多的询问是关于后座左右车窗与车后挡风镜增加一层隔热膜的价位等，这是前所未见的现象。

有鉴于此，业者认为政府新条例将有助于刺激汽车装饰业的市场，同时也可照顾到人民的健康，尤其是大马是个热带国家，天气常年炎热，强烈的紫外线对皮肤与眼睛构成很大的伤害。

保持距离避免车祸

——大马汽车修理厂商总会总会长●邝伟光

其实外国如美日，多功能休旅车的后座车窗与车后镜都是较深黑色，透光度只是介于30%至40%而已。

交通部审核后让私人车辆车后隔热膜可以全黑，也是在深思熟虑后所作的决定，预料可以带动隔热膜销售量达50%。

虽然为剌激汽车销售市场，新车都会安装隔热膜，但早前所买的车子都是属于旧规格，如今车后窗可全黑，势必可带来新一轮的买气。

地球大气层日愈变薄，紫外线强烈，皮肤病问题增加，交通部推出的新规格正是合时宜。

我认为车后窗全黑缺点是后方车辆难于透过前方车辆玻璃镜，看清更前方车辆，尤其是前方车辆是大辆车型如MPV，一旦前方车辆转跑道，可能造成尾随在后的车辆，因不清楚前方车辆的距离而撞及。

我建议，驾驶者必须与前方车辆保持一定的距离，同时也须胥视前方的车速而行驶，才不会因为前方车辆的突然转换跑道，始料不及的撞及前面的车辆。

新规格照顾人民视力

——霹雳汽车装修厂商公会副会长●刘健文

我认为，新规格主要是为人民的健康着想，可以保护驾驶者的眼睛，但对隔热膜市场无多大效益，因为新销售的车辆90%都已安装隔热膜。

惟以前二手车在易手时，基于送检时，电脑验车中心都会拆除有关隔热膜检验，过后新车主付费又安装新隔热膜，如今后车窗可以全黑，二手车主可以省却这笔额外开资了，不失一件好事。

应保留10%透光度

——怡保OneStop女东主●熊业箐

现代年轻人讲究私隐，而女性驾驶者更呵护她们的皮肤，因此，车子都会安装隔热膜，以减低车内热度，且是越暗越好，如今交通部放宽标准，后座左右车窗与车后挡风玻璃镜隔热膜可全黑，必然趋之若鹜，推高隔热膜生意额。

一个上午，就有10多名客户来电查询后座两边车窗与车后挡风镜，曾加一层隔热膜的费用。

我认为，虽然交通部放宽可以全黑，但为了安全起见，尤其是减低夜间倒车的危险，最好是保留10%的透光度，即是原有的70%透光度，增加20%即可，不要全黑。

如果全黑，夜间倒车时会很辛苦，只能靠左右侧镜，但一般上，驾驶者都不习惯使用左右侧镜。

隔热膜颜色越黑，不意味隔热度越佳，它只是将光线阻挡,让车内人士不会感到阳光剌眼，舒服一些而已；因此，若要真正达到良好隔热效果，就须要选购品质优良的隔热膜。

周末生意或会大好
——怡保Signature Global Enterprise 经理●区文肇

一些客户对于交通部宣布的汽车隔热膜新规格感到半信半疑，因而来电询问。

只能依据所了解的向客户讲解。新规格生效后的首日，相信是落在工作日，所以生意额与平日没甚差别，未激起热烈反应，或许本周末才会看出睨端。

大马天气炎热，一般上车主都会安装隔热膜，减低车内热度，因此政府虽调整后座乘客左右车窗与车后挡风玻璃透光度可以全黑，但因每个人对光线适应与敏感度有所不同，相信这项宣布对业者生意额最多只能推高20%至30%而已。

对于多功能休旅车这类掀背车，车主为了不让人窥探到车内的行旅箱、包包等贵重钱物，都会选择较暗的隔热膜。

隔热膜贵在于隔热程度而不是黑暗度，便宜的隔热膜约可使用年余，隔热功能就会消失，同时也会褪色，所以客户必须依据本身所需选购隔热膜。

如果只是为车子的后座两侧车窗及车后挡风玻璃，多加一层隔热膜，品质普通的价位只需200多至300令吉，若是高品质的或需整2000令吉。

我建议，若是经常驾长途的车主就须要选择优质品牌，以便可以舒适驾驶。

报道:黄清琴